#168 De: "Jean-Michel DECROIX" <jean-michel.decroix@...>
Date: Mercredi 4. Décembre 2002 0:38
Sujet: Re: Re : Essayer Oural c'est l'adopter
salut
> Ah, ben oui, on y aura loccassion de se rencontrer, mais bon je me
> vois mal l'essayer au milieu de centaines de pietons
surtout que personnellement, lors de mes premiers 500m en side j'ai
fait un magnique tout droit dans un virage a droite (of course) et
j'allais même pas vite
je me suis fais surprendre c'est tout
V++
JMD en R1100GS
#1945 De: Guyhan@...
Date: Mercredi 14. Avril 2004 3:57
Sujet: Re: revue technique de l`oural
rectification !
le site américain ne permet plus
l'accès au manuel (mais j'en ai une copie papier
éventuellement). Ils ont un manuel pour apprendre à
conduire une Oural :
http://www.ural.com/uralhow/howride_frame.htm
Geoffroi
#2206 De: "Van Amerongen" <chroetbo@...>
Date: Jeudi 24. Juin 2004 10:20
Sujet: j'me presente...
Bonjour,
Me voila petit nouveau sur cette liste, alors autant que vous sachiez à qui vous avez à faire !
37ans, je fais de la moto (à 2 roues) depuis
pas mal d'années, sans jamais avoir touché à un
side (shadow, XT600, Zephyr1100, SV650...). Mais ca me demange....
Compte tenu du prix des sides modernes, et puis comme ca me dirait bien
quand meme d'avoir une becane avec un peu plus d'âme (et
honnetement, en fait, j'ai vraiment flashé sur l'article
à propos de l'Oural paru dans MotoMag), j'envisage de faire le
grand saut.
Mais bon, je me pose plusieurs questions:
- J'imagine que la conduite d'un side est vraiment
particuliere. Faut-t-il mieux arriver à trouver quelques lecons
auparavant ?
- Je pensais à acheter un Oural neuf, tel que
decrit dans MotoMag, donc j'imagine qu'il n'y a pas trop de problemes
d'immatriculation ? (j'ai deja un peu taté de ces problemes
quand nous sommes revenus d'Allemagne avec voiture et moto...).
- a voir vos mails, j'ai un peu l'impression qu'il
faut BIEN se debrouiller en bricolage pour entretenir le bestiau ? (je
bricole pas mal, mais bon, je suis plus dans l'electronique que
dans la mecanique...). Arrive t-on quand meme à trouver quelques
pieces detachees, ou bien faut-il forcement adapter de chez BMW ou
autre ?
Merci d'avance de vos reponses, en esperant que je
ne sois pas le 43540594eme à poser ces questions (j'ai essaye de
trouver les archives de la liste sans y arriver).
Amicalement,
Boris Van Amerongen
#2207 De: "Philippe" <oural57@...>
Date: Jeudi 24. Juin 2004 14:43
Sujet: Re : j'me presente...
Salut
Un Oural reste un Oural ...les articles parus dans la presse (Motomag
et plus récemment LVM ) sont un peu trompeurs..Il ne font pas état
des problèmes rencontrés fréquemment sur un Oural , à savoir pour les
plus fréquents : distribution et alternateur (souvent lié au premier
problème)
Un Oural doit se conduire en "père tranquille" , pas comme une 650 SV
ou 1100 Zéphir . L'Oural demande de l'attention ..être à l'écoute des
bruits moteurs , des réactions inhabituelles etc...La conduite doit
être agricole (80 km/h en vitesse de pointe et de croisière) si on ne
veut pas exploser le moulin...ne pas tirer sur les intermédiaires ,
etc...
bon courage
Phil
#3247 De: "gilles" <estrapion@...>
Date: Mercredi 2. Mars 2005 15:51
Sujet: mon side tire a gauche !!!
Bonjour a tous
Bon ben me revoilà, après quelques tracasseries électriques
(construction d'un faisceau) j'ai réussi ce week end a faire quelques
tours de roue.
Mais au surprise c'est pas conduisible cette machine a 3 roues !!
Je m'explique ; d'abord aucune expérience en side;
1°enclenchée le side ce meut mais très vite me voici complètement
déporté sur la gauche; je stop ; je repars et là rebelote il me
renvoi tout a gauche; 3° essai je compense en tirant sur ma droite le
guidon tout va mieux mais des que je relâche le voilà qui part a
gauche !!!
Tout ceci a petite vitesse (-/+ 15 Km/h) le side est équipé d'une
fourche classique c'est 1 dnierp mt16 moteur BMW 90/6
Donc que faut il que je fasse, réglage, stage de conduite,
musculation...
Amicalement
gillou
#3248 De: "Jean-claude Micheletti" <jean-claude.micheletti@...>
Date: Mercredi 2. Mars 2005 16:58
Sujet: Re: mon side tire a gauche !!!
bijour,
et bien tu as tout compris,
réglage du panier en ouvrant ou fermant le panier par rapport a la
machine,
après musculation,
et,
pour terminer stage de la bouteille ;=====)))))))))))
simple comme bonjour!
bonne continuation.
a+
mais pas a l'hosto !!!!!
#3249 De: estrapion@...
Date: Mercredi 2. Mars 2005 12:23
Sujet: Re: mon side tire a gauche !!!
Dans un e-mail daté du 02/03/2005 17:18:55
Paris, Madrid, jean-claude.micheletti@industrie.gouv.fr a écrit :
réglage du panier en ouvrant ou fermant le panier par rapport a la
et y a pas de porte sur mon panier !!!!!!
non sans rire tu regle le panier en vissant ou devissant les tirant du chassis.(le mien tire a gauche )
et dans quel sens ? + d'ouverture ? ou - d'ouverture ?
pour la bouteille il y a une reference ??????
yo
#3250 De: "dufour.joseetcatherine" <dufour.joseetcatherine@...>
Date: Mercredi 2. Mars 2005 17:35
Sujet: Re: mon side tire a gauche !!!
salut gillou , j'ai le meme probleme que toi , a priori il faut regler le
pincement ,un peu comme le parallelisme sur une voiture , ceci est expliqué
dans la vie de la moto n° 346 du 1er novembre 2003 ,je peux te faire
parvenir des photocopies ou scan ,au choix ,josé
#3254 De: "phizo" <phizowan@...>
Date: Mercredi 2. Mars 2005 19:10
Sujet: Re: mon side tire a gauche !!!
Bonjour,
En ce qui concerne le réglage du side, le
manuel d'entretien de l'URAL est disponible en
téléchargement sur le site de l'Amicale et je crois bien
que le réglage du panier y est indiqué...
Cordialement,
Philippe.
#3259 De: "Jean-claude Micheletti" <jean-claude.micheletti@...>
Date: Jeudi 3. Mars 2005 8:29
Sujet: Re: mon side tire a gauche !!!
bijour,
bien reveil,kamarade
je n'ai pas écris de porte sur le panier,toi lire trop vite !!!
ouvrir ou fermer ,
c'est dévissé les deux boulons de la
fixation arrière ,de tenue du panier, a cote de la rotule de
maintien pour que la roue du panier s' ouvre ou ferme!
ce qui permettra a l"ensemble de rouler droit !!!!!
il faut faire des essais,chaque attelage a des réactions différentes.
quelques fois tout l'ensemble est grippé ,voir souder par la rouille,
comme d'ab ,
chalumeau,degrippant,masse, etc. etc. sont de rigueur.
les tirants sont pour l'angle du panier,penché ou pas !i
a toi de bosser ,je ne peux plus rien pour toi!
pas de marque pour les bouteilles,pas de ref
mais que des alcools forts ,
schnaps de contre bande,
vodka,
spiritouz,
alcool a bruler,enfin tout et bon!
pour rouler bien rouler plein ;=))))))
bon labeur.
dos sidania tovaritch.
#3478 De: "Eric" <tibono@free.fr>
Date: Vendredi 22. Avril 2005 13:43
Sujet: question néophyte : lest du panier
salut à tous
quoi mettre comme lest facile à trouver et à manipuler, et qui
n'abîme pas le panier (secousses ....) ? A part un passager, bien
sûr ... merci et désolé pour cette question bête !!
#3479 De: "Maurer Philippe" <filou.nat@...>
Date: Vendredi 22. Avril 2005 14:10
Sujet: Re : question néophyte : lest du panier
Salut à toi,
Tu peux utiliser un sac de sable, mais en général il n'est pas
nécessaire de lester le panier de nos chères machines. Avec un peu
d'entrainement, on apprend à maitriser cette roue qui se lève et même
à s'en servir.
Il y a 2 choses qu'il faut bien appliquer:
1- pour tourner à droite, on accélère
2- pour tourner à gauche, on décélère
Ces accélérations et
décélérations sont à faire en dosant la
rotation
de la poignée (pas comme un bourrin!!).
Si la roue de ton panier se lève, et que la route est large et
dégagée, tu peux repasser en mode "moto solo" dans ta tête, c.à.d.
pousser sur ton guidon (à droite) pour faire reposer la roue de ton
panier.
Si la roue de ton panier se lève et que la route est étroite avec du
monde, reste en mode "side" dans ta tête et accélère doucement en te
penchant vers ton panier (n'oublie pas de serrer les fesses au risque
de marroner ton calecon) pour reposer la roue de ton panier.
N'oublie jamais qu'en side c'est quand tu as l'impression que tout va
bien qu'il est le plus facile de se planter.
De toutes facon, pour prendre ton pied, ne roule pas trop vite,
anticipe les virages, les freinages, les réactions des autres, et
fais des bornes, il n'y a rien de tel que l'expérience.
A+
Philippe Molotov-espère-ne-pas-t'avoir-gavé ;-))
#3480 De: "Jean-claude Micheletti" <jean-claude.micheletti@...>
Date: Vendredi 22. Avril 2005 14:34
Sujet: Re: Re : question néophyte : lest du panier
que d'art dans la réponse,
filicitations,
le prézzzzz te dit roule avec 4 grammes et tout va bien
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
le lest,
RAB,
regarde le site ,
et ,
et , et,
RAS...................................
salutations a tous
3 au jus.
dosvidania.
#3481 De: bernardchik <bernardchik2004@...>
Date: Vendredi 22. Avril 2005 14:44
Sujet: Re: question néophyte : lest du panier
Par experience, je suggere le sac de sable qui
epouse tres facilement la forme de la nacelle, sinon, une plaque de
fonte, style fond de cheminee...
cependant, l`affaire est etudiee pour n`etre pas
lestee, meme en cas de virage a droite serre, c`est difficile de se
retrouver sur le dos...
en attache quelques cliches sur la glace du Bakail, a paraitre prochainement sur le Paris match...
a tous salut !
br
#3498 De: "phizo" <phizowan@...>
Date: Mardi 26. Avril 2005 18:28
Sujet: Re: Re : question néophyte : lest du panier
Bonjour !
Lorsque j'ai acheté mon attelage, j'ai trouvé quand même que ça levait
vachement facilement (surtout pour un débutant en attelage...) et j'ai mis
une grosse - non, énorme - batterie dans le coffre et j'ai trouvé qu'il y
avait vraiment du mieux !
Quelques années après, je trouve toujours cet équilibre agréable, ce qui ne
empêche d'ailleurs pas de lever le panier dés que j'en ai envie (c'est à
dire assez souvent...) Ceci dit, cette énorme batterie, trop nase pour
démarrer mon transporter diesel mais qui a encore bien assez de pêche pour
l'Ural prend quand même un volume considérable dans le coffre et j'envisage
de la remplacer par une plus petite, genre batterie de deuche ou de 4L, que
j'aimerais placer entre le panier et la roue du panier, le poids serait
moindre, mais la position plus extérieure devrait donner à peu près la même
chose en terme de contre-poids.
Mais je crois surtout que c'est une question d'habitude et que les ceusses
qui ont gardé la position d'origine (c'est à dire la batterie dans la moto
et pas de contre-poids) n'ont pas l'air d'être spécialement gênés...
...et si je me souviens bien, même l'attelage à arrêt, du fait de la
géométrie de l'ensemble, j'avais
déjà l'impression que ça allait basculer à
gauche....
Ben tu sais tout ! et tu peux constater que j'ai pas été rapide non plus
pour répondre à ta question de vendredi !
Cordialement,
PhiZo
#3599 De: "veterlli" <alcofrybas@...>
Date: Dimanche 22. Mai 2005 11:56
Sujet: OURAL 750 Tourist de luxe réglage suspension
Je viens de recevoir mon Oural(250km réalisés, donc novice)).
J'aimerais avoir les conseils d'un vétéran concernants le réglage de
la suspension.
Je voudrais éviter le dandinement que fait l'attelage à chaque
changement d'allure.
Veterlli alias Papy motard alias Alcofrybas
http://jprost.club.fr/motard/
#3650 De: "Patrick LAFABRIE" <lafabrie.patrick@...>
Date: Vendredi 27. Mai 2005 12:48
Sujet: Re : OURAL 750 Tourist de luxe réglage suspension
possesseur d'un oural ranger neuf (1000kms) je n'ai pas de problème
de dandinement mis plutot de suspension trop souple à l'avant....
quand je freine (fort), la fourche s'écrase complètement, cela va
jusqu'à un brusque écart de la machine, guidon en butée ??!!
Pourquoi ? est ce la chasse qui se réduit dramatiquement ou bien...
même réglé au plus dur j'ai ce phénomène. J'ai appris que mon
concessionnnaire vendait un kit de ressorts plus dur...
un avis éclairé svp, pour la préservation de mon espèce !
Patrick
#3657 De: Jean François Portié <jeanfrancois.portie@...>
Date: Samedi 28. Mai 2005 8:55
Sujet: RE: Re : OURAL 750 Tourist de luxe réglage suspension
Bonjour Patrick,
Possesseur d'une ranger, je ne suis pas particulièrement gêné par
ce phénomène.
Si tu n'as pas encore l'habitude de la conduite en side,
il te faut conduire souple, penses à placer ton side sur sa trajectoire
en anticipant de façon à ne pas avoir à forcer au dernier moment.
Tu dois aussi maintenir une tension légère en permanence sur le guidon,
un bras qui pousse et un qui tire, de façon à être en pression en cas de
besoin.
Si ta fourche part en butée, c'est parce que tu la laisses partir, sauf si
ton side
est vraiment très mal réglé,ce qui me semble peu probable.
Pour vérifier, sur une route bien plate et droite, quand tu accélère tu dois
tirer légèrement sur la droite,
et quand tu freines tu dois tirer idem sur la gauche.
Pour la dureté des amortisseurs, ça me semble bizarre.
Cet hiver chargé comme un mulet pour les Elef je n'ai pas remarqué ce
phénomène,
je n'ai même pas vérifié si mes amortisseurs étaient en position souple ou
dure.
Le side Oural est un engin atypique avec le quel il faut être tolérant, ça
ne sera
jamais une "Paneurope" attelée à un EML, et c'est bien plus agréable, mais
beaucoup moins rapide !
Jean François 59
#4317 De: "bigtof1" <bigtof1@...>
Date: Jeudi 29. Septembre 2005 16:56
Sujet: CONSEILS SUR L'ACHAT D'UN SIDE
Bonjour à tous.
Je suis nouveau, motard depuis quelques années (HD 883 R) et papa de
deux banbins.
C'est la raison pour laquelle je m'intéresse au side-car.
le look et surtout le prix des engins de l'est me plait assez.
Q'en est-il de l'entretient et de la fiabilité ?
Où puis-je trouver un concessionnaire, j'habite le 71, près du 39 et
01.
L'achat d'occasion est-il conceillé ?
Qu'en est-il de la conduite d'un tel engin ?
Enfin toutes les questions que peut se poser un nouveau.
Merci pour vos réponse et à bientôt.
#4320 De: "Papy motard" <alcofrybas@...>
Date: Vendredi 30. Septembre 2005 5:24
Sujet: Re : CONSEILS SUR L'ACHAT D'UN SIDE
J'ai donné mes impressions sur la conduite du side Oural(750)sur la
page:
http://jprost.club.fr/motard/oural.html
Je pense que cet attelage est réservé aux amateurs qui recherchent un
engin exotique. Il n'est pas adapté à un usage de transport familial.
Le side n'a qu'une place.
Pour la balade l'Oural c'est super.
Bonne route
Papy motard alias Alcofrybas
#5246 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Dimanche 12. Février 2006 21:04
Sujet: [URAL] J'ai reçu ma Tourist de Luxe .
Bonsoir à tous,
J'ai reçu mon URAL Tourist de Luxe et la première prise de contact a
été conforme à mes espérances.
C'est une machine de caractère, mais comme il s'agit de mon premier
attelage, je m'étais préparé à pire.
La conduite d'un side n'est pas aussi "spéciale" que certains
veulent bien le dire. Les effets secondaires annoncés sont bien sur
présents, mais ne sont pas insurmontables à vitesse réduite. Il est
bien sur important de prendre en main son premier attelage à allure
réduite et sur de petits parcours tranquilles.
Dans ces conditions, tout va bien sauf le freinage qui est pire que
ce qui m'avait été annonçé. Il n'y a quasiment pas de frein à
l'avant avec le poignée serrée au guidon !!
J'ai commençé dès le premier jour à chercher des solutions pour
améliorer ceci, car ce tambour double cames ne freine réellement pas.
Je suis quand même tombé raide dingue de ma nouvelle machine, elle
est réellement attachante et a un capital sympathie très élevé.
J'ai encore peu roulé avec, mais la plupart des automobilistes
croisés ainsi que des piétons ont semblé considérer l'engin avec
bienveillance (les pouces levés poing fermés sont courants).
Sympa.
Fred
Très satisfait de sa nouvelle machine.
#5249 De: oljullien@...
Date: Dimanche 12. Février 2006 16:31
Sujet: Re: [URAL] J'ai reçu ma Tourist de Luxe .
bienvenue Fred
oui, l'oural est trés attachant, essaye le
sur des petits chemins de campagne dés qu'il fait beau, pas du
tout terrain, mais ça passe super bien et un petit pique nique
dans le coffre.
moi, j'emprunte celui de ma femme, un tourist de
luxe frein brembo, dés que possible, dans les petits chemins
quel pied !!
bon c'est vrai mon side (à moi) c'est une
grosse bebette de 1981 un goldwing 1100 + eml 4 places alors les
chemins pas possible, mince, mais c'est aussi un flat !!
hier, on n'a fait une virée de nuit, (on est
prés d'avignon il faisait 5°c correct) et surprise avec le
parebrise monté, on voit super bien, le phare est calé et
ne bouge plus.
bon le montage est pas top, le gros joint pas bien centré on va rectifier çà.
le capital sympathie est tel, que bien souvent les
gendarmes nous arrêtent pour demander où acheter, des gars
en guzzi des fois alors on discute twin (je roule en 100rs en solo).
on a pas encore beaucoup roulé avec l'oural,
laurence à qques soucis de santé, je pense me pencher sur
le réglage du side pour tenter de trouver le meilleur, par
rapport au honda, il tire beaucoup à
l'accélération et pousse à gauche à la
coupure, si quelques uns ont des solutions.
bon là je suis un peu à la bourre, en
4 roues, on roule en bx, donc on répare, je crois que je vais
ouvrir un garage spécial bx, j'arrête pas. ;-)
fred éclate toi bien avec ton nouveau jouet
a + olivier et laurence
#5250 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Dimanche 12. Février 2006 22:13
Sujet: Re : [URAL] J'ai reçu ma Tourist de Luxe .
Merci de l'acceuil Olivier et Laurence,
Mon épouse me met déjà la pression pour occuper la place dans le
panier...je l'ai plus prosaïquement remplaçée par 2 sac de pommes de
terre afin de me faire la main quelques kilomètres.
C'est la première fois que je la vois séduite par une de mes
machines.
Pour ce qui est du side qui tire à l'accélération et pousse à gauche
à la coupure, il n'y a malheureusement pas grand chose à faire car
tout celà est construit en bonne ferraille bien épaisse et lourde.
La première chose que j'essayerais à ta place, c'est d'alléger
autant que possible le panier. Par exemple, je laisse au garage un
maximun d'outillage (les OURAL sont livrées avec plusieur kilos
d'outillage...et les démonte pneus doivent être en fonte !)
Le side (panier + chassis) pèse plus de 100 kg à vide, c'est
inévitable d'avoir un peu d'inertie dans ces conditions. D'autant
plus que la moto elle est relativement légère, donc elle se
fait "balader" par son side.
Essaye par exemple de rouler sans la roue de secours pour voir s'il
y a une amélioration (et transporte à la place une bombe anti
crevaison).
Avec une Goldwing, le rapport de masses moto/side est certainement
meilleur.
J'ai remarqué aussi qu'il fallait ne pas hésiter à serrer le frein
de direction.
Demain, il parait que nous allons avoir 10 cm de neige en bourgogne.
Chic, chic !
a+
Fred
#5347 De: "Jean-Marc Durieux" <jeanmarc.durieux@...>
Date: Dimanche 26. Février 2006 12:05
Sujet: Un nouveau de plus... premières impressions
Bonjour,
Il y a quelques semaines, je postais ici mon intension d'acheter un Ural. C'est
fait : j'ai pris
possession chez Jurassic de mon Sportsman ou Tourist de Luxe bleu et gris métal,
avec
frein à disque (compte tenu de l'isage que je compte en faire, j'ai préféré
céder au
modernisme).
Premier trajet de Saint Rémi de Provence à Toulouse via Clermont l'Hérault,
Saint Pons,
Mazamet - 350 km de petites routes et de nationales à la vitesse rodage. Une
panne à
signaler : axe de levier d'embrayage déboité (de nuit bien sûr et peu avant
d'arriver), mais
pas perdu. Arrêt en calant, recherche de la panne, recherche d'une solution à la
lueur d'un
téléphone portable, solution
trouvée avec un ressort de pince à linge, arrivée
sans autre
problème.
Trajet suivant dans la semaine avec le coup classique de la garniture qui lèche
et qui
chauffe (alors qu'elle ne l'avait pas fait pendant 400km), résistance ressentie
assez tôt
pour qu'il n'y ait pas de conséquence du type graisse dans le tambour...
Première révision maison : vidanges,
filtre, vérifications, réglages, ... RAS
Déplacement du jerricane de l'avant droite du side à son arrière gauche (c'est
mieux pour
la place du grand brûlé comme aurait dit Coluche).
Nouveau trajet sans problème, mais avec quel plaisir !! de Toulouse à Collioure
par la
vallée de l'Aude et retour aujourd'hui.
J'ai retrouvé toutes les sensations et le charme de la conduite de cet engin
contre nature et
je me sens comblé par rapport à l'attente que j'en avais. Vivement la fin du
rodage pour
gagner quelques km/h (oui je sais ce ne sera pas un engin de course, mais 15
km/h de
plus permettront de ne pas avoir trop le sentiment de se traîner sur route
nationale et
d'être à la vitesse normale de circulation.
Un nouvel heureux
Jean-Marc
#5752 De: "francois_duclos" <francois_duclos@...>
Date: Dimanche 30. Avril 2006 19:43
Sujet: différences entre les 750 ural
Bonjour,
-Quels sont les principales différences et qualités entre le tourist,
le retro et le ranger?
-Le tourist est-il un ranger "civilisé"?
-Au niveau de la conduite qu'apporte une fourche à balancier ou une
fourche télescopique (le retro)?
merci.
@+
#5754 De: Tanguy Chevalier <tanguy.chevalier@...>
Date: Lundi 1. Mai 2006 12:02
Sujet: Réf. : différences entre les 750 ural
Bonjour
Sur un side , comme en virage on est souvent en
derapage par rapport à une moto , la suspension avant de
type coulissante à tendance à se voiler et ainsi les
tubes peuvent + ou - coincer lors d'une soliccitation sur les
ammortisseurs
l'avantage de la suspension avec fourche
telescopique type Earles , elle est plus rigide et ce phenomene
n'apparait pas
deplus sur les BM on pouvait regler la chasse pour conduite solo//side mais cela n'existe pour l'Oural
Une chasse plus courte facilite la conduite ( moins
d'effort ) mais possibilité de guidonnage à grande
vitesse ( l'oural ets elle concernéepar les grandes vitesses ??
A propos certains d'entre nous conduisent ils avec la fourche à balancier et en solo
j'aimerai avoir leur avis
Michel de Toulon
#5794 De: "francois_duclos" <francois_duclos@...>
Date: Samedi 6. Mai 2006 13:16
Sujet: Re : Réf. : différences entre les 750 ural
bonjour,
la roue motrice sur le side apporte quoi à la conduite?
Sur route le tourist est-il mieux que le ranger?
merci.
#5795 De: "Jean Chouville" <jean.chouville@...>
Date: Samedi 6. Mai 2006 13:34
Sujet: Re: Réf. : différences entre les 750 ural
Salut François,
Une roue motrice facilite la conduite de l'attelage. Elle permet de
mieux inscrire le side dans les courbes en créant axe de rotation déporté
tractant ce qui n'est pas le cas lorsque la roue du side est folle ou
crabotée.
Il ne faut pas oublier que la roue du side à du pincement dans les
courbes à gauche celui-ci ""aide"" à virer alors que pour les courbes à
droite celui-ci contre la rotation c'est pour cela que la conduite du side
est si particuliére et qu'elle n'est surtout pas la même qu'une moto solo
"si tu sais faire du vélo tu arriveras assez facilement à faire de la moto
pour le side c'est pas du tout le cas. Il est impératif d'oublier les acquis
du vélo ou de la moto si l'on veut tourner." Je pense que d'autres auront la
même approche du pb que moi.
Pour le reste de ta question je ne connais pas assez ces modèles.
Jean
#5796 De: Tanguy Chevalier <tanguy.chevalier@...>
Date: Samedi 6. Mai 2006 14:45
Sujet: Réf. : Re: Réf. : différences entre les 750 ural
Je comprend pas bien tes nuances pour le pincement
Il est justifié pour eviter que le side en lignedroite tire à droite suite au poids du side
Le pincement oblige donc l'ensemble à virer
àgauche pour rester droit ( jeparle d'un attelage sans roue
motrice sur le side)
un side bien reglé doit aller droit en lachant le guidon
la roue motrice sur Oural ou autre fait que
l'attelage tire droit en tte circonstance et pour les novices du side
c'est appreciable >> c'est plus particulierement vrai pour
negocier les virages --il n'y à cas " tirer " sur le guidon et
ca tourne ( si ca a envie , si on n'arrive pas trop vite sur un droit
qui resserre , ou trop mou sur un gauche etc )
perso je prefere le side sans roue motrice d'une
facon generale et dans un souci de fiabilité sur l'oural j'ai
supprimé da roue motrice et son differentiel
La facilité à tourner est due par
ailleurs a la précession plus ou moins grande de la roue
du side
Michel de Toulon
#5799 De: Qholzapfel@...
Date: Dimanche 7. Mai 2006 4:12
Sujet: différences entre les 750 ural
Salut,
excusez-moi de me mêler, mais il faut faire attention de ne pas confondre:
- Les Dniepr MT16 ont la roue motrice à
travers un différentiel. Ca se conduit neutralement, un peu
comme pour les autos. Si la roue du side se léve, la puissance
du moteur part dans le vide et le side rallentit.
- Les Oural ont la roue motrice seulement
connectable rigidement qui ne permet pas de faire des virages sur
terrain solide, encore moins en route!! C´est juste pour se
dépanner en situation difficile!
- Pour les Dniepr il éxiste un kit de
bloquage du différentiel connectable, mais ca demande des modifs
à l´intérieur du carter. En résultat ca fait
un vrai 2x3.
- Le Pincement est necessaire aussi vu que la roue
arrière du side et de la moto se trouvent sur la même
ligne où presque.
Finalement reste à mentionner
l´inclinaison de la moto pa rapport au side qui rend plus
òu moins agile "le comportement".
Amicalement,
Frank
#5800 De: "JiPey" <sloughy@...>
Date: Dimanche 7. Mai 2006 8:46
Sujet: Re: différences entre les 750 ural
Bonjour Frank ,
Quelle clarté pour un Dimanche matin !!!
Amitiés ,
JiPey Bay
#5804 De: André Peyron <andrepeyron@...>
Date: Dimanche 7. Mai 2006 11:04
Sujet: roue motrice
Pour apporter mon grain de sable, je dirais que l'oural est impérial sur
la neige avec sa roue motrice side sans différentiel. J'ai pu l'esayer
de nombreuses fois cet hiver dans les voges, quel pied ! On va
pratiquement aussi vite que sur le sec !
Mon oural tourist vient de franchir les 20000kms sans pblms moteur. Que
de la rouille et des connexions electriques qui flanchent. Les freins
s'usent vite aussi ( tambours )
#5810 De: ahgraff@...
Date: Lundi 8. Mai 2006 19:19
Sujet: Re: roue motrice
Bonjour André,
je n'ai pas de blocage de différentiel sur le dniepr, mais par expérience des
poids lourds, je suis surpris que ton oural sans differentiel soit impérial sur
la neige. En théorie, un engin avec différentiel bloqué ne connait qu'une seule
direction: la ligne droite
François
#5811 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Lundi 8. Mai 2006 21:42
Sujet: Re : roue motrice
Pourtant François, je confirme ce qu'à écrit André : le 750 Oural
est impérial sur la neige avec la roue du side crobotée !
Et pourtant je suis mois aussi titulaire PL, SPL, et TC ;-)
En fait, je suppose que l'attelage Oural reste un engin relativement
léger monté sur des pneus étroits. De ce fait, sur un sol glissant
ça se passe pas trop mal.
A mon avis c'est le fait que les pneus soient étroits qui est le
plus facteur lors des évolutions sur sol enneigé ou verglaçé (plus
de pression au sol que ds pneus larges). Rappelez vous l'efficacité
légendaire de la 2cv Citroën sur la neige......
Fred
#5813 De: André Peyron <andrepeyron@...>
Date: Mardi 9. Mai 2006 10:29
Sujet: Re: roue motrice
Salut François,
C'est simple, pour tourner sans différentiel, tu mets le side en travers
par un petit coup de fesses, c'est beaucoup plus facile à faire qu'on ne
se l'imagine. Et le side tourne presque tout seul. En outre, en ligne
droite, le side tient bien son cap, c'est trés rassurant. Je n'ai jamis
conduit de side avec différentiel, c'est peut-être encore plus simple,
je ne sais pas. Ceci dit, sur le sec, le side avec la roue motrice
embrayée ne va effectivement qu'en ligne droite. Oups !
#5814 De: "Eric" <tibono@free.fr>
Date: Mardi 9. Mai 2006 13:49
Sujet: Re : roue motrice
Je confirme, c'est pas dur à faire tourner sur la neige : à grands
coups de guidon + des coups de gaz, t'arrives à le mettre en crabe
dans la direction qu'il faut !
Faut juste un peu de place autour car c'est pas de la trajectoire
précise !! Mais ça avance plutôt efficacement. A+ Eric
#5815 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Mardi 9. Mai 2006 20:01
Sujet: Re : roue motrice
D'ailleur, les quads ne font pas autrement étant donné qu'ils n'ont
pas de différentiel !
Tout à la glisse...
Mais l'oural serait plus à l'aise avec 20CV de plus....
Fred
#5934 De: roger martens <dnepr1993@...>
Date: Samedi 20. Mai 2006 21:59
Sujet: amortos
bonsoir a tous,
voici mes premieres aventures avec ma mt 11 de 93
qui a actuellement 2300km au conteur dont j'ai rouler moi-meme mes
premiers 500 en side
jusqu'a cette semaine rien a redire,l'attelage met
en confience et le fait de retourner un peu aux sources de la moto avec
cette mecanique ancestrale n'est que bonheur: d'habitude je roule en
GL1200 de 84
mais cette semaine la MAROUCHKA m'a benné
dans un pre, heurusement sans mal ni pour elle ni pour moi. c'est
arrive dans un droit a 90° a petite vitesse ou je sais que le
panier se leve un peu mais sans surprise, sauf ici ou je n'ai pas
reussi a la controler. erreur de conduite, moment d'inatention ou
diable sait quoi, en revenant du boulot au soir (sur les chaussettes)
j'avais l'impression qu'elle se tasse plus que d'hab sur l'arriere
gauche: aprehension du novice???
je n'apercois aucune fuites ou autres pb
est-ce que qqun a une opinion a ce sujet et evt un
tuyau pour le remplacement des amortos par une autre marque
roger
#6392 De: "sergegazanhes" <sergegazanhes@...>
Date: Mardi 29. Août 2006 14:13
Sujet: conduite sur neige
Ma première question sur le site....si j'ai bien compris, sur une
oural 750 tourist à deux roues motrices, les seules possibilités en
conduite sur sol à faible adhérence sont: avec crabotage c.a.d exit la
direction car les roues arrières(side et moto) tournent à la même
vitesse ou bien pas de crabotage et retour à la case side à une roue
motrice car il n'y a pas de différentiel. Y a-t-il parmi vous un
motard expérimenté et sympa qui accepterait de m'expliquer comment les
choses se passent dans les conditions décrites?? Salut à tous et
d'avance merci pour la réponse à venir.
Serge de st etienne.
#6394 De: "Eric" <tibono@free.fr>
Date: Mardi 29. Août 2006 15:34
Sujet: Re : conduite sur neige
bonjour Serge
bienvenue sur ce groupe. En fait sur terrain bien glissant (j'ai
testé la neige tassée et verglacée), en crabotant tu gagnes
largement en "prise" sur la route. Sans ça l'attelage ne motrice pas
beaucoup, dès que tu mets un peu de gaz la roue arrière patine
aisément, et sans motricité tu ne contrôles pas grand-chose et
notamment c'est pas facile de redresser une trajectoire.
En revanche une fois craboté, tu peux propulser dès que l'attelage
est dans la bonne direction ; et s'il dérive, avec des bons coups de
guidon et les coups de gaz en même temps tu arrives à impulser les
corrections. Faut pas rêver à une trajectoire propre, mais c'est
efficace, si tu fais pas le zazou ça passe plutôt bien.
Eric (qui n'a pas une grosse expérience, un seul hiver !)
#6480 De: "LeMicth" <lemitch@...>
Date: Samedi 16. Septembre 2006 19:11
Sujet: Attention accident
Bonjour à tous,
Un petit récit sur la mésaventure de
Bernard Ouraliste Auvergnat, disponible sur
http://perso.orange.fr/microzol
Cordialement
le Mitch ferrailleur à Zol
#6481 De: Michel Tanguy <tanguy.chevalier@...>
Date: Samedi 16. Septembre 2006 19:39
Sujet: Réf. : Attention accident
Commentaire vite fait
En side
Et surtout en side grande roue et centre de gravité assez haut
On aborde Tjrs un droite à plus faible allure que le gauche
Sans freiner et surtout pas de l'avant
Et on remet du gaz si c'est ok (si pas
de dévers ou de virage qui resserre ou de tracteur en plein
milieu ou autre )
Michel
( debutait en side il y a 32 ans environ )
#6482 De: Paulo Polaroil <polaroil@...>
Date: Dimanche 17. Septembre 2006 2:23
Sujet: Re: Réf. : Attention accident
Michel Tanguy a écrit :
Mouais...
Ce qu'il faut c'est un SDS(*) bien concentré sur la trajo.
--
Paulo Polaroil, MT-16 powered, un différentiel ça aide
(*) Sac De Sable, ou singe, ou passager ... note de Tibono
#6485 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Dimanche 17. Septembre 2006 21:39
Sujet: Re : Attention accident
Merci Mich de nous faire partager ce récit.
La conduite d'une side reste totalement...heu...assymétrique ! Trève de
plaisanterie, j'ai moi aussi débuté la conduite d'un side sur mon Oural toute
neuve, et j'ai roulé au moins 1000 km seul avec le panier lesté de 4 gros sacs
de patates avant d'oser prendre un passager.
Effectivement, je me suis rapidement apperçu que 30 km/h dans un virage à
droite, ça pouvait déjà être trop vite... Alors si en plus on tire sur le frein
avant (qui est un double cames à effet auto-serrant), tout peut arriver !
Alors comment faire pour survivre avant d'avoir acquis une confortable
expérience ?
- Anticiper toujours et encore.
- Laisser une confortable distance de sécurité en suivant un autre véhicule (du
genre "j'ai pas besoin de freiner, il suffit de couper les gaz").
- Toujours freiner de l'arrière en priorité.
- Ne pas hésiter à passer "au pas " dans les virages "aveugles".
- Ne jamais prendre le side lorsqu'on est "pressé"....l'Oural c'est réservé à la
ballade ;-)
Cordialement Ouraliste
Fred
#6486 De: denis de potter <ddepotter@...>
Date: Dimanche 17. Septembre 2006 22:09
Sujet: RE : Re : Attention accident
Salut à tous
Pas trop de problème pour mon baptême
en Oural, à part un terre-plein traversé suite à
un virage à droite un peu trop rapide . Ce dont je me
méfie le plus, ce sont les grands rond-points où
ça roule vite . On essaye de suivre le rythme et ça se
gâte lorsqu'il s'agit de sortir de ce rond-point, pressé
par les nombreux véhicules circulant à cet endroit et qui
vous colle aux fesses . En général, les automobilistes
prennent leurs distances ou doublent lorsqu'ils vous voient sur
deux-roues et essayant de garder le cap .
Pour le reste, anticiper, anticiper, anticiper .
Denis
#6487 De: fgaumont <fgaumont@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 8:47
Sujet: Re: RE : Re : Attention accident
La technique classique pour prendre un virage en side consiste à essayer
de transformer le virage en ligne droite; pour cela, lorsqu'un virage à
droite se présente, on se déporte à l'entrée du virage le plus à gauche
possible et l'on coupe le virage en frôlant son coté droit intérieur. Avec
l'habitude, cela devient un (bon) réflexe.
Mais en plus, compte tenu de la hauteur de l'attelage, le sac de pommes de
terre (ou de vieilles batteries d'accus) est une sage précaution ...
Enfin, il ne faut surtout pas tenir compte des énervés derrière vous,
surtout dans les r.points. Lorsque, comme moi, on pratique également la
moto ancienne - même en plein Paris - on se moque complètement des coups de
klaxon ou autres hurlements (ah, caler au démarrage lorsque le feu passe au
vert! Le temps de repasser au point mort, de baisser l'avance, de débrayer
et de passer la première, doucement car autrement ça craque, de remettre de
l'avance et de repartir - si l'on ne cale pas encore - entraîne un
excellent concert de protestations du plus bel effet). Sans parler du
panache d'huile qu'un moteur à graissage à huile perdue envoie délicatement
vers les narines postérieures lorsque l'on remet les gaz zau démarrage.
F.
#6488 De: "Stephane CAMUS" <laudrien@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 9:45
Sujet: Re: RE : Re : Attention accident
cela est vrai mon ami a peluche laudrien
#6489 De: "Michel Sauvadet" <lemitch@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 13:00
Sujet: Re: Re : Attention accident
Bonjour,
A l'attention de Frédéric et Denis
Je viens de lire vos messages et je souhaiterai mettre vos réflexions sur mon site perso .
Si vous êtes d'accord, merci de me tenir informé
Lemitch
#6490 De: gerald lindingre <glindingre@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 14:09
Sujet: Re: Re : Attention accident
Le Mitch,
j'ai déjà mis des conseils sur le virage à droite sur mon site http://cj750.free.fr.
Tu peux reprendre le texte et l'agrémenter de ton retour d'expérience.
A+
#6492 De: denis de potter <ddepotter@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 20:30
Sujet: RE : Re: Re : Attention accident
Va-z-y, LEMITCH, pas de souci pour moi .
Denis
#6493 De: Frédéric Grau <fr.gr@...>
Date: Lundi 18. Septembre 2006 21:05
Sujet: RE : Re: Re : Attention accident
C'est OK pour moi aussi lemich...ouaou ! Etre édité sur le site du mich qui fait
autorité en matière de motos russes...., c'est la célébrité ;-)
Cordialement ouraliste
Fred
#6528 De: Alexandre Coustenoble <alexandre_coustenoble@...>
Date: Vendredi 22. Septembre 2006 18:02
Sujet: Réf. : Réf. : Re : Je me presente Denis
Sinon, il reste la solution Ranger + stage Sidebike. Au moins, cela ne risque pas de tomber en panne ;-))))
Alex
#6529 De: Alexandre Coustenoble <alexandre_coustenoble@...>
Date: Vendredi 22. Septembre 2006 18:02
Sujet: Réf. : Réf. : Re : Je me presente Denis
Pardon, je voulais dire stage Inside...
Alex - Ou autre stage du même genre
#6534 De: "didoubike" <didou-bike@...>
Date: Vendredi 22. Septembre 2006 20:29
Sujet: Re : RE : Re : Je me presente Denis
...
L'idée du stage c'est pas idiot, ça permettrait déjà de voir si je
peux métriser un side et me déshiniber de cette conduite si
particuliaire, ce qui m'effrait un peu c'est que la conduite est pas
symétrique et qu'il faut compenser différemment à gauche et à droite
Mais bon ça se trouve il suffit de pratiquer pour enlever toute
crainte
#6730 De: "uralophil" <uralophil@...>
Date: Mercredi 18. Octobre 2006 11:46
Sujet: Re : RE : Re : Chaines a neige
...
Pour la conduite, c'est l'avis de tous! Ne pas prendre la route sans
avoir appris avec un vétéran!!! Et ensuite, rouler doucement et
anticiper. Toujours prendre son temps et cela en vaudra la peine.
Attention au gonflage aussi (les chambres à air d'origine sont assez
poreuses).
Il n'y pas longtemps que j'ai un side et j'ai l'impression que je vais
encore apprendre pendant un sacré paquet de km. Le plus dur a été ne
pas chercher à pencher dans les virages...
A+
PhilippE
#6788 De: Michel Rousseau <michel55545@...>
Date: Dimanche 29. Octobre 2006 21:17
Sujet: Re : RE : Re : Chaines a neige
Merci de ta proposition , j'ai le side maintenant
à la maison, Ural750 Tourist de Lux (2 roues motrices) d'occas,
je dois l'immat et prendre l'assurance, nous avons été le
chercher près de Tours avec un plateau voiture cette semaine.
Serais bien heureux d'avoir des tuyaux de conduite, mon chien adore
déjà le panier (ça le change)
#6793 De: Hubert GENIN <hubetbab08@...>
Date: Lundi 30. Octobre 2006 20:12
Sujet: Re : Re : RE : Re : Chaines a neige
Mon épouse et moi avons-en partie-,
acheté le side pour ne plus nous séparer de notre
labrador!
Le plus important est de lester le panier!
Depuis que j'ai reçu ce conseil d'un ancien
side-cariste et lesté le panier de 62Kg de plomb de couvreur en
rouleau, ma vie s'est transformée!
Je roule en sécurité en toutes
circonstances: soit seul, soit avec mon labrador (30 Kg) , soit avec le
chien dans le panier et mon épouse sur la selle
arrière...et je me régale.
Cordialement.
Hub.
NB: j'avais commencé par 30 Kg de lest.Ca
allait mieux mais ce n'était pas encore ça.J'ai
ajouté 30Kg de lest en plus sous la forme de pierres plates pour
tester.c'était parfait.
#6800 De: vincent chevallier <dniepr63@...>
Date: Mercredi 1. Novembre 2006 12:04
Sujet: Re : Re : Re : RE : Re : Chaines a neige
bonjour à vous tous,
Passionné de Dniepr, je voudrais
répondre avant tout, à Cousin Hub que le plomb des
rouleaux de toîture devrait être ingurgité par son
chien. Parce que 62 kg dans un panier, c'est plus que lesté
c'est plombé!
ps : à l'ancien side-cariste conseillant le
lest dans le panier, je lui préconise une toupie à
béton attelée à la place.
#6808 De: Hubert GENIN <hubetbab08@...>
Date: Jeudi 2. Novembre 2006 20:33
Sujet: Re : Re : Re : Re : RE : Re : Chaines a neige
J'ai installé au-dessus du plomb 4 épaisseurs de tapis de sol ou natte de sport en salle.
Avant de poser le plomb en feuille dans le fond du
panier, j'ai passé quelques heures sur internet à
rechercher des infos.
De ce que j'ai trouvé, il semble que seules
les poussières et les vapeurs de plomb soumis à une
très forte chaleur soient toxiques.
Je ne génère ni l'une ni l'autre.
L'attelage est devenu par contre d'un agrément et d'une sécurité incomparable.
Si le lestage au plomb te rebute, essaie avec autre chose.
Cordialement.
Hub.
#7079 De: "Rousseau" <michel55545@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 10:32
Sujet: le Chien dans son panier !!
bonjour,
vous pouvez voir que le chien prend de la place dans notre quotidien
(voir album photos LUX), on m'a dit qu'il serait préférable de lester
le panier de quelques kgs supplémentaires si je ne prends que le chien
(approx25kg pour le chien), ok mais que mettre au fond du panier et
dans le coffre? je pensais à deux morceaux de rail de chemin de fer,
relativement facile à enlever quand nous n'avons pas besoin de lest.
Avez-vous un avis là dessus.merci
#7081 De: "sergegazanhes" <sergegazanhes@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 10:48
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
Bonjour, lors de mon stage d'initiation à la conduite du side car
réalisé durant cet automne, il nous a été fortement conseillé de ne pas
lester le panier durant la période d'apprentissage car le risque de
levée de panier est bien réel et permanent mais plus fort encore le
jour ou tu te retrouveras panier vide pour quelle raison que ce soit.
Par ailleurs plusieurs accidents sont décrits avec lest de panier se
transformant en missile lors de freinage d'urgence, de forts coups de
guidon ou de chocs avant....bien entendu je ne suis que débutant, mais
je ne peux que te conseiller de t'inscrire à une formation
conduite....ça vaut le coup.
Bien amicalement, Serge.
#7082 De: "Thierry Wagener" <thierry_oural@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 11:19
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
Bonjour,
comme lest, je plaçais deux sacs de 25 kilos de sable; j'ai installé
une grosse batterie (72 A/h) dans le cofre du panier et un jerrycan
d'essence à l'arrière gauche du panier; je n'utilise alors plus qu'un
seul sac de sable.
Cela dit, le lest du panier, c'est moi, parfois, avec mon pote Patrick
au guidon.
Thierry
#7083 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 11:45
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
Bonjour,
Lors de l'acquisition de notre Ural, en août 2006, notre
concessionnaire, Jacques Doges ne m'aurais JAMAIS laissé partir sans
m'avoir donné quelques heures de cours, ce qui a été fait et je l'en
remercie vivement. Il m'a fortement déconseillé de placer du lest dans
le panier (j'avais songé à des sacs de sable mais pas à des objets
pouvant de venir des projectiles en cas d'accident - je songe
naturellement aux barres de métal -). Il faut bien apprendre à
conduire à vide, et le plus simple à mon avis et d'être prudent,
attentif, détendu et d'anticiper encore et toujours. Conduire ce type
de véhicule est une école d'humilité et j'aime mieux rouler
tranquillement et me faire plaisir plutôt que d'aller enrichir les
pompes funèbres et les fleuristes...
Pour votre toutou, il est magnifique; nous en avons également, mais
deux, plus petits. Ils ne sont pas encore allés en side car nous
recherchons une solution adéquate pour les abriter des conditions
météorologiques défavorables (nous habitons le Jura suisse, 1050m).
Je n'ai donc pas d'expérience à ce sujet, cependant, je présume que 25
kg ou plus qui bougent dans le panier, cela doit pouvoir déstabiliser
l'ensemble et d'autre part, le fait d'être à deux sur la moto déplace
le centre de gravité de plus automatiquement sur la gauche. Donc,
prudende encore et toujours.
Comme on n'en sait jamais assez, j'étudie la possibilité de suivre un
cours avec l'ASF: http://www.sidkar.fr/SIDKAR/Pages_Sidkar/Stages.htm
tout en sachant que les conditions du cours ne seront finalement
jamais celles rencontrées réellement au quotidien. On peut se
retrouver trop confiant à la sortie d'un cours et s'imaginer tout
maîtriser. Rouler avec d'autres, discuter avec ceux qui ont une grande
expérience de conduite de nos véhicules, c'est très gratifiant. Rien
n'est donc encore décidé.
Bonne route, bien amicalement,
PhilippE
#7084 De: Michel Rousseau <michel55545@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 11:50
Sujet: RE : Re : le Chien dans son panier !!
Merci Serge pour les infos mais où faire un apprentissage?
#7085 De: ahgraff@...
Date: Mardi 9. Janvier 2007 11:41
Sujet: Re: Re : le Chien dans son panier !!
Je ne sais pas trop si le lest est une bonne idée. Que son usage soit généralisé
n'en fait pas pour autant un gage de sécurité. Je roule en dniepr, et son poids
ainsi que sa puissance (et ses deux roues motrices) me font dire qu'il n'est
absolument pas nécéssaire de le lester. J'ai aussi un side japonais (un avion
de chasse à coté du Dniepr) qui n'est pas lesté lui non plus. Il se lève
facilement et glisse bien aussi, mais je pars du principe que si je sais rouler
avec un panier non lesté, je saurais rouler avec un passager ou lest. L'inverse
n'étant certainement pas vrai. De plus, il me procure des sensations à vitesse
nettement moindre et mon permis ne s'en porte pas plus mal.
bonne journée
#7087 De: serge gazanhes <sergegazanhes@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 12:23
Sujet: Re : RE : Re : le Chien dans son panier !!
Rapproche toi de l'ASF dont un amicaliste t'a
donné l'adresse e mail...ils sont sympas, le stage se
déroule sur une journée sur un terrain privé
(piste de karting), ils fournissent l'attelage (2 en
général) ce qui fait que si tu es loin, tu peux te rendre
en voiture. Une bonne place est faite à la théorie mais
énormément de pratique t'oblige à aiguiser tes
réactions...gabarit, effets secondaires, manoeuvres, freinages
d'urgence, évitement, lever de panier....la
règlementation...!
L'ASF c'est l'AMICALE SIDECARISTE DE FRANCE.
Bon courage et bonnes balades, amicalement, Serge.
#7088 De: "Christian Roche" <chroc24@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 12:55
Sujet: Re : RE : Re : le Chien dans son panier !!
Salut,
Je te met le lien pour les satges de sidecar qui sont très intéressant
qui s'adressent au débutant mais aussi à ceux qui ont déjà des
kilomètres dans les pattes (pas le chien...)
http://www.sidkar.fr/SIDKAR/Pages_Sidkar/Stages_1.htm
Christi@n (Milka)
#7089 De: ENFIELD Road <enfield_road@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 13:18
Sujet: Re : Re : RE : Re : le Chien dans son panier !!
Bonjour et.....meilleurs voeux à tous,
J'ai fait la même formation que Serge, c'est
vrai que c'est bien fait et ça permet d'acquérir les bons
gestes et les automatismes en cas d'urgence.
Celà fait presque 30 ans que je fais de la
moto donc il faut perdre les habitudes moto pour conduire une side.
Maintenant j'ai un Ural de 2006 et sans etre
vraiment toujours sûr hé bien j'apréhende un peu
moins et j'anticipe.
Pour le prix en Octobre 2006 c'était 179 € pour la journée
Pour ceux qui aiment le side , l'aventure, les vieilles motos vous pouvez aller voir ce lien et mieux y venir
http://www.bmwmcf.com/terre-de-feu/R12.htm
Serge , Alain était justement à la
même formation ASF que nous .......et tu vois où ça
va le mener !
Bien cordialement
Jean-Luc
#7090 De: LeMazet253@...
Date: Mardi 9. Janvier 2007 10:55
Sujet: Re: le Chien dans son panier !!
A mon avis si tu es seul sur la moto et le chien dans le panier tu n'as pas besoin de leste.
Quand tu roule seul tu ne met pas de leste non plus !
Philippe de Montpellier
#7091 De: Michel Rousseau <michel55545@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 16:32
Sujet: RE : Re: le Chien dans son panier !!
Effectivement, mon chien est en quelque sorte mon
lest.....majesté, mais comme je débute, il ne m'est pas
encore arrivé de rouler vraiment seul. D'ailleurs je reviens
d'une petite promenade dans les chemins humides et toutes petites
routes de campagne où je suis seul.....sur la route, Ce n'est
pas de la tarte que de manipuler en 2 roues motrices, le plus
impressionnant à ce jour c'est le virage serré à D
en descente, faut bien pousser le guidon de la gauche et surtout pas
tirer de la droite car si par malheur on tire les gaz avec......bonjour
les dégats, j'ai failli me planter dans la clôture de la
prairie. ouffff j'allais a max 20km/h, j'imagine a 50 !!!! c'est le
décor.
Bref c'esr l"'apprentissage. et merci encore à tous qui me lisez de vos remarques et conseils.
Je me suis renseigné pour un stage ASF, j'attends.
k
#7092 De: "sloughy_ club-internet" <sloughy@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 17:44
Sujet: Re: Re: le Chien dans son panier !!
Bonsoir Michel ,
C' est tout le problème des Oural avec roue du side crabotée !
Amitiés ,
JiPey Bay
#7095 De: Hubert GENIN <hubetbab08@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 19:56
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
J'ai lesté mon panier de 63Kg de plomb.IL est
vendu sous forme de feuille roulée à l'intention des
couvreurs.L'équivalent en volume-ou à peine plus- d'une
maxi bouteille d'eau pèse environ 30kg
La feuille se déroule, se coupe avec de gros ciseaux et épouse la forme du panier.
Avec mon labrador de 33 kg ou seul, le comportement du side est totalement transformé!
Il est devenu très agréable et très sécurisant.
J'ai roulé une fois avec une passagère
dans le panier sans avoir enlevé le lest sans aucun
problème.
Je l'ai acheté dans le réseau GEDIMAT.
Hub.
#7097 De: "sloughy_ club-internet" <sloughy@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 20:01
Sujet: Re: le Chien dans son panier !!
Moi j' ai profité de la transformation du
poulailler pour couler le restant de béton dans le side . Il n'
y monte plus personne mais j' ai installé une selle sur le
dessus . Quelle amélioration !!! Le side ne se lève plus
du tout ...
JiPey Bay
#7098 De: "sergegazanhes" <sergegazanhes@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 20:27
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
> Génial JiPey,....j'espère que tu as pensé à ferrailler le
béton.....!!!
#7099 De: LeMazet253@...
Date: Mardi 9. Janvier 2007 15:53
Sujet: Re: le Chien dans son panier !!
C'est quoi ces lestes de dingue, le mieux est d'apprendre à rouler sur 2 roues.
C'est ce que j'ai fait et depuis je roule en toute
sécurité car si je lève la roue du panier je le
maîtrise.
D'autre part personnellement je
préfère rouler à vide qu'avec un passager, c'est
beaucoup plus agréable alors surtout pas avec du leste. Comme
dis Jipey Bay autant y couler du béton dans le panier ..... et
puis un panier lourd c'est plus d'inertie donc même si on gagne
en stabilité, on y perd en freinage et
accélération ou l'engin partira soit à droit soit
à gauche par un poids excessif du panier.
Bonne route quand même
Philippe de Montpellier
#7100 De: LeMazet253@...
Date: Mardi 9. Janvier 2007 15:56
Sujet: Re: Re : le Chien dans son panier !!
J'ai aussi une autre solution pour lester le panier,
je deviens polygame, j'épouse quatre femmes et je met toutes les
belle-mères dans le panier, pas mal non ?
Bonne soirée
Philippe de Montpellier
#7102 De: "sloughy_ club-internet" <sloughy@...>
Date: Mardi 9. Janvier 2007 22:35
Sujet: Re: Re : le Chien dans son panier !!
Excuse Philippe , mais je préfère
prendre le risque du panier vide que celui d' avoir quatre belles -
mère dans le side !!! Tu te rends compte du danger ???
JiPey Bay
#7103 De: ahgraff@...
Date: Mercredi 10. Janvier 2007 7:21
Sujet: Re: Re : le Chien dans son panier !!
Et les femmes restent à la maison? Et le chien? Les courses? Les différentes
portées? (quatre par an minimum).
Voilà, j'ai essayé d'être sérieux, de ne pas me méler aux sarcasmes...
Vous êtes tous des ...euh, ça va me revenir.
François
#7104 De: Michel Rousseau <michel55545@...>
Date: Mercredi 10. Janvier 2007 8:34
Sujet: Re : le Chien dans son panier !!
Bonjour a tous, je pense que je vais mettre ma belle
mère dans une feuille de plomb, et la couler dans du
béton ferraillé, le tout dans le panier avec le chien de
garde dessus. Je vous tiens au courant du rédultat.
#7105 De: LeMazet253@...
Date: Mercredi 10. Janvier 2007 5:50
Sujet: Re: Re : le Chien dans son panier !!
Je suis d'accord avec toi
philippe de Mtp
#7111 De: CHAPELLE Jean-Marie <jeanmarie.chapelle@...>
Date: Mercredi 10. Janvier 2007 12:52
Sujet: Re: le Chien dans son panier !!
Oui mais c'est la moto qui lève maintenant,c'est beaucoup plus rassurant ! :-D ,
Jean-Marie
sloughy_ club-internet a écrit :
Moi j' ai profité de la transformation du
poulailler pour couler le restant de béton dans le side . Il n'
y monte plus personne mais j' ai installé une selle sur le
dessus . Quelle amélioration !!! Le side ne se lève plus
du tout ...
JiPey Bay
#8183 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Mercredi 11. Juillet 2007 21:16
Sujet: transport d'un side ural
Bonjour,
je vais acquérir en principe prochainement un side ural. Un problème
se pose à moi:Le retour , environ 200 km. Hors de question pour moi de
rentrer par la route sans expérience du side.Vu ce que j'ai lu, j'ai
déjà l'appréhension pour l'achat, mais bon, c'est une grosse envie de
passer à autre chose que du japonais solo.
Le problème est le suivant :
j'ai une remorque moto 1 rail, ça ne tient pas en largeur, donc je
pensais, démonter le side (si cela ne dure pas 3 heures), l'armature
irait dans le coffre de la voiture( passat break mais 1 place arrière
sera bloquée par mon fils) et le "berceau" sur le toit avec la galerie.
Qu'en pensez vous ? pas trop lourd sur le toit ?
Merci de me guider en fonction de vos propres expériences.
A bientôt
#8185 De: "jean-michel" <jiemog@...>
Date: Mercredi 11. Juillet 2007 21:31
Sujet: Re : transport d'un side ural
en ce qui me concerne j'ai ramené le mien de Paris (165 km) sur ses
roues . En roulant calme à 75 avec pause fréquente c'est sans aucun
problème...
En démontant ta bête tu perdras les règlages du side , ce serait
dommage.
Jiemog @ plus
#8186 De: "phizo" <phizowan@...>
Date: Mercredi 11. Juillet 2007 21:46
Sujet: transport d'un side ural -> DANGER !!!
Bonjour à tous !
Je ne pense pas qu'on puisse conseiller à
quelqu'un qui n'a jamais conduit d'attelage de se lancer pour un grand
trajet sur une route ouverte en lui disant "y'a pas de
problème"...
On est pas tous aussi habiles les uns que les autres
et les machines sont trés diverses (2 roues motrices ou pas,
plus ou moins bien réglées, etc...). Tous, on connait des
gens qui se sont plantés (je connais au moins 4 ou 5 cas !) il y
en a sur le site de l'Amicale.
Si vous n'avez jamais conduit d'attelage, prenez une
remorque ou demandez l'aide d'un sidecariste chevronné.
Quant à dételer.... disons que c'est
la moins pire des solutions car on s'expose à tomber sur un
différentiel en roue libre, pas de béquille, de cligno,
châssis vrillé, batterie dans le panier, circuit
électrique tronqué, plus de frein, etc....
Cordialement, mais prudemment,
Philippe.
#8187 De: fabien <fab_le_motard@...>
Date: Mercredi 11. Juillet 2007 21:50
Sujet: Re: transport d'un side ural
location d'une remorque pour transporter une voiture ...
ou trouver un copain ou un side cariste qui te le ramenerais
#8188 De: "Eric Lacaze" <lacazeric@...>
Date: Jeudi 12. Juillet 2007 2:19
Sujet: Re : transport d'un side ural -> DANGER !!!
Salut à tous,
je confirme les propos de Phizo, 1er fossé après 30km le 1er jour
d'acquisition, je ne suis pas steve mac queen mais je possédais une
bonne expérience moto solo. La solution de la remorque loué ou du
copain chevronné me parait la bonne.(depuis j'ai plus mis les roues
ni la tête dans un fossé, pour ceux qui voudraient rigoler..)
Vive l'été
Eric (près Bordeaux)
#8189 De: Michel SAUVADET <lemitch@...>
Date: Jeudi 12. Juillet 2007 6:48
Sujet: re: transport d'un side ural -> DANGER !!!
Bonjour à tous,
Quant à dételer.... il y a aussi les pneus carrés hyper dangereux !
cordialement
le Mitch
#8190 De: Patrick <allopat@...>
Date: Jeudi 12. Juillet 2007 12:27
Sujet: Re: transport d'un side ural -> DANGER !!!
attention, je dis démonter l'attelage pour
mettre sur une remorque moto 1 rail et le reste dans la voiture, pas
pour rouler avec, je suis motard pas kamikaze
#8196 De: manu font <m.font@...>
Date: Vendredi 13. Juillet 2007 8:05
Sujet: RE : Re: transport d'un side ural
entout cas, prends des photos pour le livre d'or !!!
non sans déconner, fait gaffe à tes abattis....
#8273 De: "Pierre L." <gooddwarf@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 10:43
Sujet: Un coup d'essai
Bien le bonjour.
Un peu fan d'anciennes depuis toujours, je me verrais bien avec un
side des cavernes.
J'aime bien la mécanique, mais je vis à Paris, ce qui limite assez
fort les velléités sidecariennes.
Cependant, charmé par l'aspect préhistorique de la moto de Sénéchal &
Cubitus, j'aimerais bien faire un bout d'essai le temps d'un week end
avec madame, pour peu qu'on trouve une pauvre âme qui supporte le
bébé.
C'est là qu'est la question : est ce que quelqu'un a un retour
concernant les activités et circuits de http://www.moto-masala.com ?
La normandie c'est pas loin, j'aime beaucoup, et ça a pas l'air hors
de prix pour un week end...
Quelqu'un en a déja tâté ?
Merci,
Pierre
#8274 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 13:11
Sujet: Re : Un coup d'essai
> Quelqu'un en a déja tâté ?
>
Bonjour,
je n'ai pas testé ce genre de programme, mais par contre si tu n'as
jamais testé de side car, je te confirme ce que tout le monde dit et
redit, ne pas se lancer sans expérience sur route.
J'ai eu la chance de tester un side, et j'ai compris pourquoi ce n'est
pas une moto, c'est bien simple, c'est un side !!!Rien à voir
Pour résumer mon test en quelques mots :
C'est à mon goût aussi dangereux d'autoriser la conduite d'un 125 à un
automobiliste sans expérience, qu'un side car à un motard qui n'a
jamais conduit !!! Prudence oblige. Ce n'est pas impossible, ce n'est
pas insurmontable mais une bonne prise en main sur parking avant d'oser
circuler sur route ouverte.
#8275 De: "Pierre L." <gooddwarf@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 14:22
Sujet: Re: Re : Un coup d'essai
Je n'ai testé le side car qu'en tant que
passager (un comanche, avec des plâtres au bras et à la
jambe, grosse rigolade)
En revanche c'est pour de la conduite promenade
ultra pépère, je pense pas tenter le diable trop non plus
ni rouler comme un démon, j'ai une vague idée de ce que
peut produire le panier comme gros balourd (même si c'est ma
femme le balourd)...
Je suis pas fan de l'idée de faire un stage
avant, et si c'est pas plus périlleux que rouler en 125 sans
préparation ça devrait aller...
#8276 De: philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 14:48
Sujet: RE : Re: Re : Un coup d'essai
BONJOUR,
Loin de moi l'idée de moraliser, mais:
A mon avis l'exemple est mal choisi, parce que si tu
sais faire du vélo, avec quelques explications, tu peux t'en
tirer avec les gaz le frein et l'embrayage...d'un 125.
Par contre le side c'est autre chose. On ne le
répètera pas assez. En side, tu modifies le
réflexe du contrebraquage (dit reflexe du cycliste !), que tu as
acquis tout petit en apprenant à faire du vélo,
justement. Lorsque tu roules en side, tu dois contrarier ce reflexe. Et
comme c'est un réflexe, il peut revenir sans crier gare, et
provoquer malgré toi la perte de contrôle, parce que le
reflexe du cycliste a contrecarré la nouvelle conduite que tu
dois t'imposer avec le side. Cela est arrivé à tout le
monde.C'est absolument involontaire, et incontrôlable quand
ça se déclenche. Ca se termine par "un tout droit", "un
toit", ou le versement au fossé.
C'est une imbécilité notoire de dire
que la prise en main sur parking est suffisante. En side, en principe,
tu es dangereux pendant 5000 bornes (dixit. Gérard Planchon,
champion de side et moniteur de stage) à cause du retour
possible du reflexe du cycliste.N'imorte quel sidecariste un peu
moustachu sur la conduite te dira que ce que je dis est vrai, parce que
la conduite du side rend humble.
Quand au stage, je considère que c'est un
investissement sur ta sécurité, et celle de ta femme, et
aussi sur la vie des autres qu'on ne peut pas prendre à la
légère. On y apprend beaucoup de choses...
Désolé d'être un peu direct.
Amitiés d'un vieux sidecariste.
PHILIPPE
#8277 De: fabien <fab_le_motard@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 14:34
Sujet: Re : Re : Un coup d'essai
on peut penser que pour ce genre de week end, moto
massalla fait une petite " formation " avant de refiler le side ...
fabien
http://www.fab-le-motard.com
#8278 De: "Pierre L." <gooddwarf@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 15:49
Sujet: Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Hello,
Autant je me dis qu'un stage c'est loin d'être
idiot lors de l'investissement dans les 10 000 euros d'un tourist
deluxe, autant pour de la location ça grève un peu le
côté... location. (week end, expérience temporaire
sans investissement, tout ça, pâquerettes et campagne
fleurie). Je crois que le loueur fait une prise en mains de quelques
minutes à faire des ronds sur un parking, ce qui, je le
concède, n'est pas non plus une formation au freinage
d'urgence...
Mais bon, je me dis que pour une promenade teuf teuf
au rythme sénatorial de la campagne normande, il n'est peut
être pas forcément besoin de connaitre la procédure
d'évitement de la carcasse de pneu lors d'un accident sur le
boulevard périphérique aux heures de pointe. Loin
d'être en excès de confiance, je me dis qu'un premier
contact à la campagne sans circulation ça peut être
sympa...
Si par ce scénario je suis un danger
perpétuel pour moi même, ma passagère et la
circulation alentours, bah on ira flairer la campagne en scenic
à la place, mais c'est moins drôle et c'est pas ça
qui va me pousser à acheter un attelage...
PS : Si j'ai une moustache ça compte ?
#8279 De: gerald lindingre <glindingre@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 16:54
Sujet: Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
C'est d'autant plus vrai que tu as les 3 roues sur
terre... A partir du moment où la roue du panioer décole
(virage à droite pas ex.), alors il faut savoir reprendre ce
vieux réflexte "cycliste"...un cours instant, pour reposer la
roue... D'où la dangerosité de la conduite side pour un
néophyte...
Cela dit, si tu n'es pas stressé, si tu n'es
pas attendu, si tu n'as pas une file de bagnoles pressées
derrière toi, si personne te coupes la priorité... alors
tu peux y arriver sans danger... Mais cela fait bcp de "si"...
A+
Gerald LINDINGRE (http://cj750.free.fr)
#8280 De: "aegismcodd" <aegismcodd@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 16:57
Sujet: Re : RE : Re: Re : Un coup d'essai
Bonjour,
J'ai une moustache... ;-)
Et j'ai fait il y a peu de temps l'acquisition d'un side car Ural.
Je suis un vieux crouton un peu félé qui a "piloté" pas mal de choses
roulantes glissantes volantes ou navigantes... j'ai commencé la moto
en 1964...
Tout ça pour dire que je suis pas un bleu sur une machine.
Avant l'achat du side, j'ai fait le singe pendant pas mal de Km dans
le panier d'un copain.
Lors de l'achat de mon side j'ai eu droit à une "mini formation" sur
un grand parking désert... Premières frayeurs... Mais bon, avec un peu
(beaucoup ?)d'attention, ça va...
Premier tout droit à 10Km... arrêt sur la bas coté gauche.
Deuxième tout droit à 100Km... arrêt dans la verdure...
Troisième tout droit à 1000Km... arrêt dans un fossé...
Le tout, roulage pépère... en dessous de 50Km/H... Et surtout la
chance d'être seul sur la route quand c'est arrivé.
Juste pour dire que le side, on le conduit pas, on le pilote pas, on
essaye de le maitriser.
D'un autre coté, pas d'autre dégâts qu'un bleu et une rayure, et j'ai
ramené le side jusqu'à la maison (350 Km) depuis le concessionnaire en
roulant avec (pas vite... j'ai mis 10H arrêts compris...)
En fait, ce que tout le monde cherche à te dire, c'est qu'un side
ural, c'est par nature extrèmement casse-gueule... et c'est ce qui en
fait en partie le charme. Sans dépasser 90Km/H, j'ai des montées
d'adrénalines comme avec aucun autre engin à des vitesses "de piste".
Le gros danger d'après moi, c'est que la balade touristique capte
l'attention, et le side au début en particulier demande TOUTE ton
attention. A toi de ne pas l'oublier.
Si tu as l'intention de faire une ballade en side et de faire profiter
madame des charmes de la campagne normande, pas trop de problèmes en
vue, d'autant que le panier chargé, ça facilite un peu.
Si tu compte toi aussi profiter du coté touristique... Danger ! Arrête
toi pour regarder le paysage ;-) parce que ce que dit Philippe est
100% vrai, si tu laisse jouer les réflexes... c'est l'incident assuré
(et madame risque de pas apprécier...)
Comme dit Philippe le side car rend humble... j'ajouterais que si tu
ne l'es pas, il te sanctionne de suite.
A part ça je n'ai eu que des échos indirects, mais positifs de Masala.
Alors profite de ce premier contact, mais sois prudent..
aegis
PS : il n'y à qu'avec l'Ural que m'est venu naturellement la fameuse
réplique du JoeBarTeam : "Merd, merd, merd, merd, meeeeeerde !"
#8281 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 20:09
Sujet: Re : RE : Re: Re : Un coup d'essai
> A mon avis l'exemple est mal choisi, parce que si tu sais faire
du vélo, avec quelques explications, tu peux t'en tirer avec les gaz
le frein et l'embrayage...d'un 125.
> C'est une imbécilité notoire de dire que la prise en main sur
parking est suffisante.
Je reviens sur cette partie de ta réponse en particulier.
Je dis et maintiens qu'on ne fais pas du 125 comme on conduit une
voiture, pas plus qu'un side comme une moto. Je dis donc que c'est au
moins aussi dangereux car pour ma propre expérience de la moto, je
savais faire du vélo mais le 1er 50 à vitesse que j'ai conduit à
failli me conduire dans le mur. En tant que motard comment peux-tu
dire que ça peut passer sans formation comme je dis que de même que
pour le permis moto le permis voiture devrait avoir une limitation de
puissance réelle (pas de chevaux fiscaux). Le fait de conduire un
diesel pendant la formation aussi bonne soit-elle ne devrait pas te
permettre de conduire la grosse BMW de papa.
Par ailleurs, je n'ai pas dis non plus que le simple tour sur le
parking est suffisant, loin de là et tu peux demander à Eric qui m'a
permis cet essai, j'étais loin d'être décontracté, loin d'être fier
avec 2 tout droit sur le parking alors que ça tournait. Mais
justement cela permet de te rendre compte que tu es comme les autres
et que tu ne peux pas espérer rouler même avec prudence à 80 km/h dès
le premiers tours de roues. 2ième test d'un side, dans une cour en
terre avec bosses et autres que secouait bien le tout, et bien j'ai
refilé le guidon au propriétaire pour qu'il m'emmème faire un tour
avec sa machine. Je lui ai dit que je n'étais pas prêt de faire
du "tout terrain" plus précisément du chemin de terre !!!
J'ai pourtant aussi une bonne expérience de la moto, j'ai commencé en
1984. Il faut tout apprendre.
Le test du parking est une simple prise de conscience de ses propres
limites.
#8282 De: philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Lundi 30. Juillet 2007 21:01
Sujet: RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Bien vu pour ton projet.
Le stage de la prévention routière: programme:
8 Heures de salle qui remettent en question tes connaissances de la moto... et du side.
16 Heures de conduite. Inutile de te die que la première heure te laisse des souvenirs...
Quand tu sors tu es paré, et tu connais les
ficelles et les parades. Pour l'expérience, elle vient
après.
Si tu roules pépère, avec un peu de
prudence et de la reflexion, tu peux y arriver. Mais attention. Reste
posé et prends ton temps pour décomposer tes actions dans
les premières heures. Arrête toi très souvent.
Je te souhaite un bon trip en Normandie et les meilleurs souvenirs.
N'oublie pas de friser ta moustahe, ça aide.
A bientôt sur les routes.
PHILIPPE
#8283 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Mercredi 1. Août 2007 14:00
Sujet: Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Salut
Intéressant ce type de stage, mais ouù peut-on le réaliser et quel en
est le prix, je sais toujours moins cher qu'un accident voire la vie
mais l'info serait intéressante. Je suppose que les auto écoles ne le
font pas. Faut-il posséder son propre side pour apprendre avec ??
#8284 De: philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Mercredi 1. Août 2007 15:20
Sujet: RE : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Bonjour,
J'ai effectué le mien à "La
Prévention Routière". Il y a environ une vingtaine
d'années !!! A l'époque cela se passait à
côté de l'anneau de Monthléry. Il y avait (une
vingtaine de motos et) trois attelages. Donc stage de 9 personnes. Le
stage s'effectuait sur ces attelages. Par la suite je crois que la PR a
migré dans l'oise, et j'avoue que je ne me suis plus
intéressé à la pérennité de cet
organisme très utile pour les motards. Désolé de
ne pouvoir t'apporter plus d'éléments.
Bonne route, et surtout profite bien de cette
conduite qui apporte énormément à celui qui la
pratique, et aussi de l'ambiance entre sidecaristes.... PHILIPPE
#8285 De: "Eric" <tibono@free.fr>
Date: Mercredi 1. Août 2007 17:59
Sujet: Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
oui il y a des organismes, et ils fournissent les attelages
http://iniside.free.fr
ou
http://www.sidkar.fr/SIDKAR/Pages_Sidkar/Stages_1.htm
des potes qui l'ont fait :
http://fdiepped.free.fr/spip.php?article123
et je disais aussi qu'un autre copain Bulletiste, Daniel, était inscrit
pour début septembre (le 8 je crois). Il est dans le 78 comme toi, je
te transmets son @mail via msg perso
Eric
#8286 De: JEAN PIERRE GOUDOU <jpgoud45@...>
Date: Mercredi 1. Août 2007 18:25
Sujet: RE : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
bonjour,
je vais aussi participer au débat en
question, sans être un ténor de la chose, j'ai 46 ans de
conduite de side derriere moi, en ayant possédé une
dizaine,les pires comme les meilleurs, mais pasons la dessus.
Pour avoir vu Patrick aux commandes dans ma cour, je
confirme qu'il ,serait vraiment préférable qu'il suive un
stage, sans oublier surtout, à l'issue de ce stage, que c'est
QUAND ON CROIT QUE L'ON SAIT que c'est là le plus
dangereux, rappelez vous la chanson de GABIN ," c'est maintenant que je
sais que je ne sais rien "
Sinon c'est un engin de mutant merveilleux, qui
apporte des joie profondes et viscérales, tout autant d'ailleurs
que des désespoirs qui marquent bien, surtout avec nos engins
sovietiques.
Bon courage, accroche toi et salutations à tous
Jean Pirre GOUDOU
#8326 De: "daniel_side_78" <daniel_side_78@...>
Date: Jeudi 9. Août 2007 10:28
Sujet: Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Bonjour Patrick,
Je suis Daniel, le Bulletiste dont Eric (Tibono)t'a parlé.
Je prévois d'acheter un side en Sept/Oct prochain. Certainement un
Oural 2 roues motrices (Tourist ou Ranger).
Je n'ai pas d'expérience du side, et mon baptême date de mai
dernier. Célébré par Mon Père Eric (dit Monseigneur Tibono, il
comprendra), qui m'a gentiment emmené dans son panier sur les
petites routes d'Auvergne pour une balade à l'occasion du premier
rassemblement RoyalEnfieldLeSite.
J'ai même pu passer au guidon sur quelques centaines de mètres en
2ème dans les allées du camping.
Le but pour moi étant de voir si cela me plaisait toujours autant
une fois dedans ou dessus, si je n'avais pas peur, etc... Bien au
contraire, je suis maintenant résolu à sauter le pas !
Pour en venir au sujet original, le stage.
Sans lancer de polémique, selon moi c'est un peu le même problème
que pour la conduite d'une 125 sans formation, juste avec le permis
B.
Ca peut bien se passer, en étant prudent, raisonnable et réfléchi,
en ayant de la chance (beaucoup), mais ce n'est pas le meilleur
moyen de commencer la moto (prise de mauvaises habitudes).
Pour le side c'est un peu pareil. Tous ceux qui ont fait le stage le
disent. Ca permet de commencer le side en étant plus détendu et
serein. Sans se dégouter du side dès les 50 premiers Km. Sans
conduire en guettant l'erreur qui va te mettre au tas.
le but étant de profiter au maximum de son bel attelage en ne
prenant que du plaisir, et rien que du plaisir.
En cherchant un Oural d'occase, j'ai contacté plusieurs vendeurs
ayant passé des annonces. A plusieurs reprises j'ai eu le cas du
type qui s'est fait peur, voire qui s'est sorti au bout de 10 Km,
panier à changer, etc... C'est dommage de se dégouter et vendre
alors que le monde du side est si passionnant, et les sidecaristes
si sympas. ;-)
Donc pour les possibilités de stage. Eric t'a donné les liens pour
les deux stages que je connais.
Celui d'Inside se déroule au Mans et sur 2 jours. Mais leur piste
sera indisponible pour travaux à partir de cet été jusqu'à fin de
l'année. J'ai entendu dire qu'ils avaient quand même réussi à monter
une session sur août. A vérifier.
Celui de l'ASF se déroule dans l'Ain sur une journée. Je suis
inscrit à la session du 8 septembre. Nous sommes déjà 3 du coin a y
aller.
Un futur sidecariste du 78 qui est en train de faire atteler sa
japonaise.
Et Jean-Luc un copain du 91. Quand Jean-Luc s'est inscrit il y a
moins d'un mois, il restait 2 places pour le 08/09.
Je ne sais pas si la dernière place a été prise depuis, mais fais
vite. On pourrait dans ce cas descendre à 4 pour optimiser les frais.
Nuit d'hôtel à prévoir le vendredi soir, car le stage démarre de
bonne heure le samedi. Fab le Motard me conseille de coucher sur
place le samedi soir aussi, car le stage est assez physique et la
journée est bien remplie.
Bon voilà. Je te laisse réfléchir à la question.
Si tu as des questions n'hésite pas.
Daniel
#8343 De: Patrick <allopat@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 12:52
Sujet: Re: Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Salut,
Je suis d'accord avec ta position par rapport au side.
Quant au stage, je pense aussi que cela doit
dégourdir en toute sécurité les premiers tours de
roues en allant un peu plus loin que le simple tours de parking.
Par contre, celui que tu proposes, enfin celui
où vous vous rendez, est très éloigné, et
honnêtement je préfèrerais avoir le side avant de
faire le stage, histoire de ne pas perdre la main entre le stage et
l'acquisition du side. Visiblement les occasions ne courent pas les
rues et ceux que l'on me propose sont hyper loins, 600 km et 800 km.
toutes les photos du monde ne remplaceront jamais une visite et
honnètement, je veux bien faire 200 voir 300 km allésmais
pas plus, car après il faut prévoir un 2ième
voyage pour l'achat proprement dit et surtout le retour, car même
par la route, pour un habitué, 300 km c'est déjà
une bonne distance, alors l'imposer à qqu'un, ou mettre le side
sur une remorque adaptée!!!.
On se tient au courant et raconte moi ta
journée de stage, je le ferai sûrement à une
prochaine occasion.
A bientôt
Patrick
#8344 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 14:29
Sujet: Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Bonjour!
Je me suis intéressé il y a quelques mois à un stage de conduite et en
ai d'ailleurs parlé dans le présent forum (n°7083).
Pour info, il suffit de taper "stage" dans la case ad hoc puis de
cliquer "recherche" et HOP!!! toutes les discussions précédentes sont
disponibles et il y en a pas mal. Cela pourrait compléter tes infos...
J'ai décidé d'abandonner cette idée car il n'était pas possible
pendant le stage d'utiliser son propre attelage pour des raisons
d'assurance. Et conduire une Ural n'a pas grand chose à voir avec les
sides proposés!. De toute manière, rien qu'en modifiant la charge, on
change de véhicule...
Ces stages sont certainement bénéfiques mais à l'issue, il ne faut pas
oublier, au premier virage, que nous conduisons une Oural, sinon,
c'est la gamelle, ou tout au moins la frayeur du siècle!
Quant aux 300km évoqués, pour un débutant, cela me semble beaucoup...
Pauses fréquentes et repas obligatoires!
Bonne route, sur 3 pattes!
Meilleures salutations,
PhilippE au Swiss Corbak
#8345 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 15:15
Sujet: Re : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Quand je parle de 300 km maxi c'est pour le rayon de recherche, pas
pour la remener moi même par la route( ou bien trouver un pilote qui
aurait du temps à perdre). On m'a aussi proposé la livraison mais
sans voir la moto en vrai, ce qui oblige le propriétaire a faire les
km sans la garantie de l'achat si jamais le descriptif n'était pas
conforme à la réalité. mais pour ce genre de transaction, le voyage
du propriétaire par la route donnerait plus confiance à l'acheteur
qu'un voyage en remorque!!!
La distance est un handicap, c'est pour cela que je préconise pour
mon propre chef une distance maxi de 300 km qui me parait honnête.
Tout est à envisager bien sûr, petite vidéo sonore pour les bruits
moteur et échappement, photos en pagaille, maxi d'info par mails et
téléphone et si ça semble ok pour les 2 parties et bien c'est parti
pour une transaction.
Je m'éloigne du sujet stage mais bon cela fait un peu partie du
premier pas dans le milieu et le bon déroulement d'une transaction.
#8346 De: fabien <fab_le_motard@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 14:44
Sujet: Re : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
j'ai un side une enfield avec un précision
je peux te dire qu'a coté, l'ural est un side bien moderne
j'ai fait ce stage
avec des machines certes encore plus moderne
mais j'ai beaucoup apris
c'est comme en moto ou en voiture
refaire une journée d'apprentissage, ca ne peut pas faire de mal
la différence entre avant et apres le stage
avant j'étais stressé
maintenant je suis concentré
et 150 euros pour une journée, c'est pas
cher, car maintenant j'apprécie beaucoup plus la conduite d'un
side
fabien
http://www.fab-le-motard.com
#8347 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 17:13
Sujet: Re : Re : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Salut Fabien,
Peut-être me suis-je mal exprimé... Je précise bien dans mon message
que ces stages sont certainement bénéfiques. La décision de n'y pas
participer est personnelle, liée effectivement aux types de sides
proposés. Je pensais suivre un cours en Suisse Alémanique avec le
Corbak mais il n'a pas eu lieu par manque d'inscrits.
Il va donc de soi que je ne repousse en aucun cas l'idée d'une telle
formation, on a toujours à apprendre, c'est évident! Même (surtout?)
après 15000km en 11 mois.
De toute manière, je n'aurais jamais pris mon Corbak sans avoir été
sérieusement "initié" auparavant, ce qi a été fait, et dans les
pré-alpes encore...
Au plaisir de te rencontrer un de ces jours, après ces échanges
purement virtuels,
PhilippE
#8348 De: "daniel_side_78" <daniel_side_78@...>
Date: Jeudi 16. Août 2007 18:04
Sujet: Re : Re : Re : Re : RE : Re: RE : Re: Re : Un coup d'essai
Salut à tous,
Concernant la différence entre les sides : sauf changement récent,
il est possible de suivre le stage avec son propre side chez INSIDE
au Mans : http://iniside.free.fr/textes/presentation/page.html.
Confirmez-vous ?
D'ailleurs il y a deux tarifs selon que l'on vient avec son propre
side, ou si Inside t'en prête un.
Autre avantage pour les parisiens, Le mans est plus proche que l'Ain.
Parcontre le stage se déroule sur deux jours, et les prochains
stages n'auront lieu qu'au printemps 2008, pour cause de piste en
travaux.
Pour ma part je préfère faire le stage d'initiation avant de
conduire mon side (sinon ce n'est plus vraiement une initiation).
Et je ne voulais pas attendre l'année prochaine pour rouler en side.
Concernant la distance de recherche, je viens de réserver un side
Ural situé à 730 Km de chez moi, sans l'avoir vu "en vrai". Juste
des photos et surtout le feeling avec le vendeur. Le proprio me le
livre sur sa remorque (je participe au frais...oui quand même).
On verra bien...
A+
Daniel
#8443 De: Alexandre MARTIN <martin_alexandre_fr@...>
Date: Dimanche 2. Septembre 2007 21:26
Sujet: RE : Re : Bonsoir je suis nouveau
Hello,
De retour tout juste de mon week-end location avec Massala.
C'etait vraiment bien. J'ai fait 280km en tout dans les petites routes normandes.
Monsieur & Madame Massala (je connais pas leur
vrai nom ;-) )sont très bien organisés et sympathiques.
Avant le départ, ils forment à la
théorie puis à la pratique pendant 10 mns environ (tu
conduis sous l'égide avertie de M. Massala).
Bon bref, après c'est l'instant de vérité, vient l'aventure !
Dans la catégorie plaisir...
La machine est très attachante avec son
moteur, son look et ce ne sont pas les passants qui m'ont
interpellé à de nombreuses reprises qui vous diront le
contraire.
L'Oural c'est des sensations dès 20Km/h et que du bonheur jusqu'à 80.
Au niveau conduite :
- pour tourner on braque le guidon (pas de contre-braquage) en aidant de son poid éventuellement,
- le frein arrière est le principal moyen de
ralentissement car le frein avant ne peut être utilisé
qu'en ligne droite (sinon il parait que l'on perd le controle),
Néanmoins le frein avant arrète le véhicule (pratique pour les stop en descente),
- chaque bosse / modification de la structure de la
route (descente, montée, nid de poule, forme bombée)
ainsi que les accélérations ou rétrogradages
moteur donnent lieu à un changement de trajectoire de la
machine. Il faut donc anticiper.
Dans la catégorie surprises / frayeurs...
- l'effet flottement du side (surtout lorsque la route n'est pas plane ni droite),
- le virage a gauche ou l'on voit le side qui va
finir sa course dans le bas coté (il est finalement resté
sur la route à chaque fois),
- le passage du rond point à 2km/h en ayant l'impression que l'on va se renverser
- l'oubli que le side est un peu plus large qu'une moto ;-)
Finalement, c'est assez physique et je n'ose
imaginer les sides de compétition et je comprends mieux
pourquoi les allemands dans les films de guerre finissaient
toujours au tas ;-)
En moyenne, j'ai fait du 50km/h et à la fin
de la journée, je commençais à essayer de placer
le side dans les virages sans trop forcer.
Conclusion....
Je conseille la location comme moyen de test du side si on s'est être prudent et y aller doucement.
C'est un très bon moyen de se faire plaisir
et de partager à 2 ce grand moment de bonheur ou de solitude ;-)
Si vous emmenez Madame, elle vous sera utile pour lire le roadbook de
la région et aura une vue imprenable sur le décor tout en
restant au chaud.
Bien sûr une location ne remplace pas un stage alors ne vous trompez pas de cible.
>> J'EN VEUX UNnnnnnnnnnnnnn !!!!!
#8444 De: "Pierre L." <gooddwarf@...>
Date: Lundi 3. Septembre 2007 9:05
Sujet: Re: RE : Re : Bonsoir je suis nouveau
Merci bien de ton retour !
C'est comme je l'avais imaginé ! Madame dans le panier ou derrière, au fait ?
#8445 De: Alexandre MARTIN <martin_alexandre_fr@...>
Date: Lundi 3. Septembre 2007 11:32
Sujet: RE : Re: RE : Re : Bonsoir je suis nouveau
Dans le panier.
Elle a eu des regrets après coup de ne pas avoir testé la selle arrière !
D'ailleurs pour info :
l'oural était un modèle 2005 10000kms avec frein à disque et 2 selle "oldschool".
J'ai trouvé ce type de selle excellent.
#8487 De: "Papy motard" <alcofrybas@...>
Date: Dimanche 9. Septembre 2007 21:53
Sujet: RE : Re : Bonsoir je suis nouveau
Bravo pour le periple. 280 bornes pour une première sortie c'est
audacieux.
Un point de vue ( Je ne me permets de donner des conseils ):
Personne sur le siege arrière, si le panier est vide.
Papy motard
#8491 De: "Patrick" <allopat@...>
Date: Lundi 10. Septembre 2007 19:41
Sujet: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
Super week end !!!
300 km de bonheur !!!
Super accueuil de Moto Masala. La présentation de la moto dans les
règles de l'art, quelques phrases à retenir, du style "les épaules
restent détendues" "la moto va là où tu veux qu'elle aille"
et "doucement sur le frein à disque". Et puis un petit tour de pâté
de maison et ensuite l'Aventure avec un grand A.
Après quelques kilomètres durant lesquels la température du motard
montait plus que celle du moteur, ensuite cela allait beaucoup mieux.
Je ne dis pas que je roule comme le fait un vieux side cariste car
pour moi les virages à droite sont toujours moins sûr que ceux à
gauche mais malgrès tout je nous sommes fiers de moi. Je me suis
quand même fait une grosse frayeur mais à 260 km( presque à la fin en
fait). Je pense que la fatigue car c'est vachement physique cette
histoire, la situation particulière, la moto n'a pas voulu pencher,
c'est normal quand on est en side !! du coup j'ai fait un beau tout
droit, juste histoire de me rappeler comme me l'avaient dit plusieurs
side caristes, c'est en on croit savoir que l'on fait l'erreur. J'ai
repris la route avec un peu d'appréhension sur les virages à droite
sinon en tout cas avec un peu de retenue( même si je ne roulais pas
comme une bête).
Je pense que l'expérience est géniale, peut-être mieux que le stage
car sur de vraies routes sans trop de circulation. La normandie est
un extraordinaire terrain d'apprentissage mêm si la concentration
reste de rigueur. J'avoue que je n'ai pas trop quitté la route des
yeux sauf à l'arrêt !!!
Si vous voulez d'autres éléments n'hésitez pas à me contacter sur mon
adresse mail.
#8496 De: Fabien <fab_le_motard@...>
Date: Lundi 10. Septembre 2007 22:43
Sujet: Re: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
l'experience sur route est interessante
le stage ... ca te permet de savoir pourquoi tu as fait un tout droit et
pour savoir ce qu'il faut faire pour ne pas faire un tout droit
là tu as eu de la chance .. ca aurait pu etre mortel
donc moi je dis ... le stage c'est peut etre moins " fun " que la
Normandie ... mais plus important
mais des week end comme ca permettent de savoir si on est pret à faire
le pas et entrer dans le monde du side
#8499 De: "Pierre L." <gooddwarf@...>
Date: Mardi 11. Septembre 2007 8:21
Sujet: Re: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
Merci pour les retours sur la loc Massala !
Pour cette année ça me semble
compromis, mais je vais aller leur faire un bonjour au printemps
prochain, je pense...
Trois cent bornes de "pout pout" dans le week end
avec madame dans la brouette, c'est un programme qui me plait.
Merci de vos retours !
#8500 De: Patrick <allopat@...>
Date: Mardi 11. Septembre 2007 11:22
Sujet: Re: Re: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
je sais pourquoi j'ai fait un tout droit et je ne l'ai pas fait au 1er virage
mais au bout de 260km dans des petites routes qui ne cessent de virer à droite
ou à gauche, mais les réflexes du motard solo sont bien encrés et à ce virage
là, trop concentré à suivre 2 voitures qui roulainet comme des balles dans ce
même virage en contre sens en passant la ligne blanche, d'un coup je me suis
retrouvé en moto dans ma tête et c'est là que ça foire. Le meilleur des stages
ne te rendra pas indestructible ni
infaillible, même les vieux side caristes te le diront, c'est quand tu crois
savoir que tu fais l'erreur, j'ai fait une erreur, c'est vrai, qui aurait pu
être fatale, j'en suis conscient, c'est pour cela que la passagère a senti la
différence entre avant et après le tout droit, dans ce virage j'ai perdu en
confiance et gagné en expérience mêm si cela aurait pu mal tourner.
#8501 De: Alexandre MARTIN <martin_alexandre_fr@...>
Date: Mardi 11. Septembre 2007 12:35
Sujet: RE : Re: Re: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
Pour ma part, je me souviens d'un zebra pré-rondpoint en pif paf.
j'ai cru que j'allais mourir ou vomir tellement cela tangait ;-)
C''est sur que la cible d'un stage n'est pas la meme qu'une location.
Y a pas photo.
Mais pour ceux qui souhaiteraient franchir le pas,
c'est un pur moment de bonheur que ces petites vicinales de normandie.
Chuis deg, Patrick il a réussi à faire 16kms de plus que moi
arggghhhhh ;-) chuis une lopette
#8503 De: Patrick <allopat@...>
Date: Mardi 11. Septembre 2007 13:21
Sujet: Re: RE : Re: Re: J'ai aussi tester un URAL par moto MASALA
et encore, j'ai fait les 160 premiers km le samedi
après midi, et sur le dimanche je n'ai fait que 140 en partant
vers 11h et 2 heures pour manger le midi dans un resto, je
n'étais pas là pour bouffer, zut alors et retour chez
masala à 17h30.
Mais franchement je n'ai pas essayé de battre
de record, le but n'étant pas de faire de la ligne droite
à fond mais plutôt de tourner dans tous les sens jusqu'au
tout droit oups même là, je ne roulais pas vite, et
après je roulais encore plus tranquille mais je voulais rouler
encore pour ne pas rester sur cette frayeur.
#8773 De: André <de2_635@...>
Date: Mardi 23. Octobre 2007 14:44
Sujet: Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
Thanks pour les infos!
Le Ranger se porte très bien, malgré les rayures que je lui ai faites
lors d'un "désarçonnement"(?) "désarçonage"(??), enfin bref, quand
j'me suis fait éjecté quoi! lol
M'ai po fé mal! Mais le tricycle à glisser sur le marchpied et le
panier sur 5 bons mètres!!! Ma chance c'est qu'il est retombé sur ses
roulettes! ouf...
A+
André
#8775 De: "Thierry Wagener" <thierry_oural@...>
Date: Mardi 23. Octobre 2007 18:15
Sujet: Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
Bienvenue au club des cascadeurs sur trois roues et des poseurs de
cabanes sur le chien... Comment est-ce arrivé ? Heureusement, t'as rien
eu !
Thierry
#8776 De: André <de2_635@...>
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 9:06
Sujet: Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
Héhé! Le terme cascadeur me plait bien...
C'est simple, suis parti sur 2 roues en faisant un monstre écart vers
la droite pour éviter une caisse qui arrivait en face et qui roulait
franchement sur ma voie. En reposant la roue du panier et en essayant
d'éviter le trottoir et le muret sur la droite, je balance le 3 roues
"en travers" à gauche... Quand je dis "travers", j'oubliais que mes
pneus à tétines avaient
été remplacés par des pneus route! Moralité:
j'ai po glissé des masses! Donc, lors de mon freinage facon skieur
(oups), le side se bloque d'un coup, et le dédé de gicler par dessus
le panier pour raterrir su'l bitume! (re-oups)
Pendant que je roulais boulais par terre, j'ettendais et voyais mon
side me suivre dans une drole de posture. Plus une seule roue ne
touchait le sol. Mon attelage glissait en équilibre sur le marchepied
et le nez du side! (re- re- oups) Heureusement, il est retombé sur ses
roulettes plutot que finir le tonneau! (héhé)
Voilà ma première "vraie" leçon d'humilité. Elle me pendait au nez!
Je totalisais qqch comme 8'000 bornes, et je "pensais" que je
commencais à maitriser la bête! LE FOU L'AUTR'
J'espère que vous allez bien vous marrer en lisant ça et bonne journée
à tous!
André "dédé" de Genève
#8777 De: fgaumont@...
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 10:50
Sujet: Gants chauffants, André
J'utilise depuis deux ans des gants chauffants italiens de marque Klan. Je les
ai trouvés à Toulouse, chez un concessionnaire Honda. J'avais trouvé la
référence de vente sur le site internet de Klan. La seule préoccupation est de
changer le fusible fourni (5 ampères, nettement insuffisant, il grille
rapidement) par un 10 ampères. Pour le brancher, fixerune prise (allume-cigare
ou autre) sous la selle du side. On trouve également des prises mâles-femelles
très pratiques, petites et étanches dans les magasins d'accessoires de machines
agricoles ou chez les shipchandlers.
Lu ton accident, André, tu t'en es bien tiré. Moi, moins bien il y a cinq ans
dans les Alpes, près de Grenoble: j'ai dérapé dans un tournant et suis tombé
dans un ravin pour me retrouver dans un arbre, à deux mètres du sol, le side
renversé et moi la tête en bas, pendu par une jambe, une botte coincée entre le
cadre et le tronc de l'arbre, avec l'essence du réservoir qui m'inondait. Une
étincelle et je jouais les merguez! Il a fallu un certain temps pour me dégager.
Et tout cela après quinze ans de side. Alors, aufpassen ...
François
#8779 De: André <de2_635@...>
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 10:18
Sujet: Re : Gants chauffants, André
Thanks pour les infos Francois :-)
Effectivement, ta gamelle s'est moins bien terminée dis-moi!
Mais bon... c'est aussi parce qu'ils sont "inconduisibles" qu'ils nous
plaisent ces attelages, non!?
Salutations à tous les cascadeurs alors! ;-)
André
#8780 De: "Thierry Wagener" <thierry_oural@...>
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 11:22
Sujet: Re : Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
--- Dans oural@..., André <de2_635@...> a écrit :
> J'espère que vous allez bien vous marrer en lisant ça et bonne journée
> à tous!
------------------
Je crois que jamais, parmi les les sidecaristes de l'Est, personne ne
voudrait rire de pareille mésaventure... qui pend au nez de chacun, au
demeurant.
Sur le site de l'Amicale, à la page "Gloire et déboires", tu liras le
récit de ma gamelle... Quelques jours plus tôt, je venais de troquer
mon vieil Oural 650 pour un Tourist de 2003 et, lors de ma 4e balade,
cette fois avec mon épouse à bord, j'ai versé au fossé, je me suis fait
éjecter et en retombant sur la route, je me suis cassé l'épaule; ça a
fait un mal de chien pendant des mois.
J'en connais d'autres, chevronnés ou pas, qui se sont "bennés" en side.
A croire que nous aimons bien les risques et le danger...
Cordialement,
Thierry
#8781 De: philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 11:57
Sujet: RE : Re : Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
BONJOUR,
Je suis d'accord avec ces propos, et votre
humilité est remarquable, pour l'un comme pour l'autre. Le side
car c'est comme l'aviation, la faute est immédiatement
sanctionnée. Et je pense qu'il est bien de rappeler de temps en
temps que cet animal à trois pattes, ce très bel objet
que nous adorons, est d'une instabilité notoire. Sa conduite
modifie le "reflexe du cycliste" dont nous faisons l'acquisition "tout
gosse". Ce reflexe, que nous pensons avoir "reconditionné"
par l'expérience, par le kilométrage effectué au
guidon d'un side car, peut ressurgir à tout instant et nous
causer non seulement des frayeurs, mais peut aussi être mortel.
Il faut bien le dire. Il n'est cependant pas l'unique cause des
accidents. L'asymétrie du side en est une autre, et
génère une perte de contrôle bien plus rapide que
pour d'autres véhicules en cas de pépin.
Et il me paraît important que vos
témoignages figurent sur cette liste, et soient relatés
sur le site de l'amicale, afin d'inciter à la prudence. Merci de
l'avoir fait.
A bientôt sur les routes, amitiés sidecaristes.
Philppe LABBE.
#8782 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mercredi 24. Octobre 2007 14:49
Sujet: Re : Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
Salut de2...
Quand j'ai écrit "Ranger de course", je n'ai pas écrit "Ranger de
cascade"! Tu as eu un sacré coup de chance dans cette histoire...
Heureusement, tout c'est finalement bien terminé pour toi. Plusieurs
d'entre nous ont déjà évoqué leurs (mauvaises) expériences.
Je suis totalement de l'avis de Thierry, personne ne va rire de ton
accident. Et si cela en fait rire ne serait-ce qu'un , sa place n'est
pas ici.
Difficiles, voire peut-être impossibles à maitriser sont nos
"tricycles" en situation d'urgence ou de perdition et on ne sait
jamais quand et ce qui va les mettre, et nous avec, en situation de
perdition...
C'est là toute la différence entre un acte volontaire comme un lever
de panier sur un circuit fermé à un endroit précis et une situation
involontaire comme un lever de panier provoqué en virage par un
caillou qui déboule du talus devant nous, sur une route défoncée...
Comment réagirons-nous alors?
Qui sait ce qui peut nous arriver à tous bientôt?
Il n'a y pas si longtemps, en pleine nuit et par un orage digne du
déluge, j'ai pris la route pour gagner Neuchâtel, au Mont de Buttes,
que tu connais ;o), un chat stupide et bête a déboulé devant mes roues
en virage... freinage d'urgence, blocage (et oui!!!) de la roue
arrière, dérapage (contrôlé par miracle) et retour en ligne, ouf... si
j'avais ne serait-ce que touché la bordure, c'était vraisemblablement
plusieurs tonneaux pour achever la ballade 40 mètres plus bas. J'ai eu
beaucoup de bol, c'est tout. Aurais-je encore la même chance la
prochaine fois? Cela pourra peut-être se réitérer avec un chien comme
pour le copain en BMW et pour lequel je suis intervenu comme pompier
sanitaire ou des sangliers comme ceux qui ont tapé le flanc gauche de
notre voiture?. Il n'y a pas que les grenouilles qui sautillent sur
les routes!
Et dire qu'un véritable abruti trouvant que je roulais trop calmement
avec mon Vorona (cela existe malheureusement) à voulu me montrer, sans
prévenir, une fois (pas deux...) comment "on doit rouler en side-car,
dans un virage à gauche" , j'ai bien failli régurgiter mon repas à
plus de 100 km/h dans le panier tant le side BM saucissonnait, se
tordait, aux limites de l'adhérence, heureusement qu'un lapin n'a pas
alors traversé la route, nous aurions tous fini en civet au CHUV,
lapin compris, le pauvre... J'ai eu, là-aussi beaucoup de bol. Cela
n'arrivera plus, c'est facile, il suffit d'ignorer l'individu, les
permis sont d'ailleurs volatiles et la vie courte parfois...
Presque 20000km avec le Corbak depuis l'automne 2006 et ma seule
certitude c'est de savoir que l'anticipation est sans doute ma
meilleure assurance. Ma seule réelle expérience, c'est de me dire que
j'en suis au début seulement de l'aventure et c'est drôlement
chouette! Et cette aventure, j'ai envie de la conter aux lapins et aux
chats, aux enfants, aux mamies, aux grenouilles et à qui voudra bien
l'écouter.
Au plaisir de te revoir si ton baroudeur de Ranger se hasarde en nos
vertes terres et avec mes meilleures pensées,
PhilippE et CharliE le Corbak
#8925 De: manu font <m.font@...>
Date: Dimanche 18. Novembre 2007 22:04
Sujet: Re : Re : Re : RE : Brrr, ca caille! Il me faut des manchons!
tu devrais te faire une place dans le livre d'or
pour les profanes... moi j'ai pas fait 200 m à ma
premièer sortie.. et pour tant je les avais à 0 !!! allez
on continue !!
manu
#9079 De: "fpalica" <fpalica@...>
Date: Mercredi 19. Décembre 2007 13:54
Sujet: Salut du Quebec
Salut a tous,
Ici, l'hiver - qui n'est pas encore officiellement commence - a deja
apporte des dizaines de cm de neige...
Ca permet a mon Ural de se retrouver dans son environnement naturel!
Sur la photo, vous me voyez avec ma fille Alexane et
notre chienne Choubaka, mon futur singe... L'entrainement commencera au
printemps.
Vous voyez aussi la quantite de neige sur et autour de notre maison (photo prise lundi 17).
J'espere que vous pourrez voir les photos...
Joyeuses fetes a tous!
Fred
#9094 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Vendredi 21. Décembre 2007 6:33
Sujet: Re : Salut du Quebec
Bonjour , le CANADA libre ;;=))))
j'ai été deux fois par chez toi ! mais en été .
magnifique pays avec d'immences superficies et des nounours .
par contre pas vu beaucoup de motards ,encore moins de oural ;;=))
amuse toi bien avec ta machine ,fait attention d'etre toujours sur
de la neige quand tu pars en glissade car autrement c'est
l'explosion du pont garanti !!
si une des deux roues réadhére sur le goudon ,experience vecue ;;=)))
différentiel explosé .
mais chez nous en elsace il y a moins de neige ,bien que cette année
sur les hauteurs c'est déja du skiable .
salutations .
#9147 De: "claudecornelissens" <claudecornelissens@...>
Date: Vendredi 28. Décembre 2007 20:10
Sujet: Nouveau Side carriste !!??
Hello ,Je viens d'acquerir un attelage DNIEPR-11 de 1994 avec 3000 km
au compteur . Je n'ai jamais fait un metre avec un Side mais je roule à
moto depuis 25 ans et j'ai plus de 200 000 km au compteur . Lorsque je
lis les sites consacrés à l'engin . ca fait peur ... je comptais faire
des ballades de 200à 300 km chaque W-e !!!! Que dois je savoir . Que
dois je faire pour 1 m'habituer au véhicule 2 le fiabiliser . Merci
#9148 De: serge gazanhes <sergegazanhes@...>
Date: Vendredi 28. Décembre 2007 20:33
Sujet: Nouveau Side carriste !!??
Bonsoir Claude, bravo pour ton acquisition, venir au side car est un immense
plaisir. Par contre, l'affaire consiste à oublier tous les beaux réflexes de la
conduite solo (200 000 km, tu dois en avoir) pour s'imbiber au mieux des
nouvelles règles de conduite. Je te recommande vivement de t'inscrire à un stage
d'initiation à la conduite du side car. J'ai fait cette démarche il y a un an
environ, 2000 km de conduitre à trois roues depuis sans pb....mais il faut
rester très humble car au moindre relachement tu risques fort de casser la
machine. La formation très efficace, se
déroule en général sur une journée et
l'attelage en principe est fourni ainsi que les formateurs bien entendu.
Le side-car ensuite, c'est que du bonheur...a toi de jouer et au plaisir de te
rencontrer sur la route...Serge.
#9156 De: "original08230" <original08230@...>
Date: Samedi 29. Décembre 2007 22:24
Sujet: Re : Nouveau Side carriste !!??
Bonsoir,
effectivement les récits et conseils souvent excessifs peuvent faire
peur au débutant, mais en réalité la conduite d'un side est tout à
fait assimilable à tout motocycliste prudent. Des promenades
tranquilles (50 /60 kmh maxi) constituent un bon apprentissage.
Un stage de conduite...Pourquoi pas ... mais pas avec un side moderne
à base de japonnaise ou équivalent : la stabilité est totalement
différente.
Pour ta deuxième interrogation : "fiabiliser un dniepr.." je vais te
décevoir : le Pére Noel n'existe pas !
Si tu est bon mécano et disposes de temps , tu pourras peut être
sortir non pas tous les w-e mais un sur deux ou trois.
(pourquoi ces sides dniepr ou oural des années 90 ou antérieures ont -
ils si peu de kilomètres!)
Alors pourquoi rouler avec ces sides? Parce que rien n'est comparable
à ces machines d'un autre age.
Bienvenue au club.
#9158 De: Patrick <allopat@...>
Date: Dimanche 30. Décembre 2007 9:40
Sujet: Re: Re : Nouveau Side carriste !!??
Salut,
j'étais dans ton cas le jours où j'ai fait mes 1ers tours de roues il y a peu de temps.
Un ouraliste m'a fait profiter de qques tours de
roues sur un parking, j'étais conquis mais un peu
effrayé. Ensuite j'ai fait un week end en Normandie sur un side
en location. Les 1er kilomètres ont été terrible
je me disais que dans un weeke end, je ne ferais pas beaucoup de km
à ce rythme. J'ai mis en application les conseils que m'a
donné le loueur. Le premier est le suivant : bras
décontractés, pas toujours facile, mais bon et le
2ième, tu tournes le guidon, là où tu veux que la
moto se dirige. Ca parait bête, mais par rapport au solo
où le guidon te parait "libre" là il faut forcer comme un
âne pour le mettre dans la bonne direction. Le troisième,
attention au freinage, tu vas direct au milieu de la route voir plus si
tu coupes trop vite, alors conduite cool et surtout anticiper tout le
temps, et ainsi j'ai fait mes 300 km dans le week end avec une seule
grosse frayeur. Depuis j'attends de trouver la perle rare, ou de
remplir mon porte feuille !!!!
Bon courage
#9197 De: "prudhomme.laurette" <prudhomme.laurette@...>
Date: Samedi 5. Janvier 2008 1:00
Sujet: Bonne année 2008 et début en side
Cette nouvelle année démarre bien, avec l'acquisition d'un 1100 GL
attelé à un panier oural. Mes débuts sont laborieux, je ne dépasse pas
les 3000 tours en ligne droite, les 2000 tours dans les virages et en
plus je me fais dépasser par la fourgonnette bleue avec des petits
bonhommes bleus dedans. Il va falloir être patiente avant d'aller en
concentre avec le side.
#9198 De: "leMitch" <le_mitch@...>
Date: Samedi 5. Janvier 2008 5:58
Sujet: Re : Bonne année 2008 et début en side
Bonjour,
Bon début en side, patience et prudence, ça va venir vite !
le Mitch
#9564 De: "mecaclaude" <mecaclaude@...>
Date: Vendredi 22. Février 2008 17:17
Sujet: Réglages Nouveau side-cariste
Voilà ,j'ai fait le grand saut / Un side DNEPR 11 avec traction sur
le side . Après qq réglage moteur nécessaire . J'ai fait le tour du
quartier avec à chaque passage un changement de passager. Ensuite Je
suis parti sans aucun conseil particulier sur une petite route défoncée
dans la campagne toute proche environ deux kilomètre plus loin j'aborde
un chemin ou les nid de poules sont nombreux ,la roue avant descend
dans le trou , le side plonge sur la gauche, à 25 km/h, j'essaye de
braquer vers la droite et je continue ,descend dans le fossé ensuite
escalade un tas de fumier les freins bloqués rien ni fit . J'ai du
coupé le contact ,la roue avant à 1,5 m du sol !!. Je roule à moto
depuis 30 ans pres de 300.000 Km j'ai 55 ans . Je ne me suis pas pris
pour plus "malin" qu'un autre . J'ajoute que j'avais tout lu sur le
site un mois avant mon achat . Je ne le regrette pas mais j'ai
entrepris de vérifier si ce side est conforme en terme de réglage /
Chasse /pincage freins et autre . J'accepte tout conseils dans ces
domaines et autres de je devrais connaitre avant de remonter dessus .
Merci à vous et à bientot pour d'autres aventures
#9566 De: fpalica@...
Date: Vendredi 22. Février 2008 17:29
Sujet: Re: Réglages Nouveau side-cariste
Ah!
Tu vas recevoir des pages et des pages de courriels... ;o)
Quelques remarques et conseil:
1) Il y a UNE technique de base dans la conduite d'un side car: aller
lentement...
2) Les annees d'experience a moto sont plutot un desavantage. Il faut
litteralement "re-apprendre" a conduire un side.
3) Je conseillerais plutot a terrain de stationnement ou un terrain vague plutot
qu'un chemin de terre pour l'apprentissage initial.
Petit avantage de ta mesaventure: chat echaude...
Sans vouloir etre moralisateur ni le moindrement descendant, peut etre as tu
souffert d'un petit exces de confiance, ce qui est bien normal apres tout. Mais
honnetement, la moto n'aide pas car se pencher pour changer sa trajectoire ne
sert pas a grand chose en side, et forcer un guidon n'aide pas beaucoup en
conduite moto (de plus, le contrebraquage donne exactement des resultats opposes
en side et en moto).
Donc petit conseil: prends une grande respiration (eloigne toi du fumier avant),
et va t'entrainer sur un terrain degage en te remplissant d'humilite. Ce sera
mon ordonance ;-)
Fred
#9568 De: "martyphilippe" <philippe.marty143@...>
Date: Vendredi 22. Février 2008 19:44
Sujet: Re : Réglages Nouveau side-cariste
Comme toi quelques années à me tasser le fessier sur des skai (35 ans
& quelques dizaines de milliers de kms ). Nous avons un OURAL Tourist
depuis seulement 5 mois et déjà 9000 Kms au compteur bien qu'ayant eu
un side attelé 1100 GL auparavent l'oural nous ramène a une conduite
à l'ancienne, anticipation au freinage "les deux freins",plus
question d'enfoncer que la poignée au guidon . le contrebraquage est
primordial,mais le plus grand des conseils c'est comme notre ami et
bien d'autres te le dirons c'est une prise en main à vitesse modérée
et de préférence sur un grand parking désert pas d'excès de confiance
la roue du panier en l'air ca viendra plus tard et attention aussi la
conduite avec passager dans le panier et sans, diffère du tout au
tout . Si tout va bien pour toi nous espèrons te retrouver un beau
jour sur nos belles routes et te souhaitons à toi et ta famille
autant de plaisir que nous à rouler pèpère en ayant le temps des
petits restos et bistros de campagne KENAVO et bonne roulade ---
#9570 De: "nicodu94" <nicodu94@...>
Date: Samedi 23. Février 2008 0:58
Sujet: Re : Réglages Nouveau side-cariste
Et bien ça fait plaisir on est au moins deux en ce début d'année a
avoir fait le grand "sot"! Un petit pas pour l'homme mais un grand
pas vers l'humilité ! aurait dit Neil.
Mon vendeur , m'a bien mis en garde sur les particularités et risques
éventuels de la conduite d'un side (qui plus est Ural) pour un
bleu-b, heu... novice quoi! et de l'indispensable apprentissage a
effectuer avant d'envisager la moindre sortie sérieuse à son guidon.
Il ne m'a pas caché d'ailleurs, avoir lui même gouté une ou deux fois
du champs de maîs durant leurs deux années de vie communes.
Alors humblement, dans les jours et semaines a venir en ce qui me
concerne je vais me la jouer King of the parking, tout en espérant
devenir assez rapidement un king of the Road .
Courage,je te souhaite de longues et bonnes routes sur tes trois
roues .
Nico
#9607 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 6:32
Sujet: tentative de suicide
Zalut les kopains ,
et !
OUI !!
cela existe une tentative de suicide dans la marque "OURAL" !
au cours d'une ballade noctune " 1 h a 2 h30 " a l'occasion de la
sortie des LAMAS 2008 ,la belle oural de PASCAL a décidée de lui
filer compagnie !
au cours d'un arret "pipi" il a garé celle ci dans une
descente ,roue contre versant ! moteur tournant !!!!!!!!!!!!!
la gaffe ,avec les vibrations celle ci bougea ,pris la poudre
d'escampette direction le ravin !!!!!!!!!!!!!
le panier en choquant un aubre la mis sur le toit !!!!!!!! en
equilibre instable mais bloquée !!!!!!!!!!
plus de peur que de mal !
apres un dodo réparateur , le lendemain ,une équipe de
depannage 'D'ANCIENS " les paternels de dominique et max sont venus
accompagné toutes l'équipé savage armés de tire fort ,cable,
sangles ,pour ressortir la machine sa facheuse position ,tout ceci
dans la bonne humeur !
apres 1h 30 le machine etait sortie .
du travail de tolerie en perspective !!!!!!!!!!!!!!
comme a nos bonnes habitudes ,l'apéro nous ettendait ;;;=)))
encore un fois plus de peur que de mal .
ceci s'appelle l'exprience;;;=))))
ciao
le prez
#9608 De: Stéphane CAMUS <laudrien@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 6:40
Sujet: RE: tentative de suicide
Bonjour prez
Oui effectivement de la BBalle
Sacre reportage
A bientôt
laudrien
#9609 De: "fabmolotov" <fohrer.fabrice@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 12:37
Sujet: Re : tentative de suicide
Des photos de la désespérée sur mon Blog, Fabmolotov encore tout
émotionné! Le compte rendu suivra plus tard.
http://fabmolotov.skyrock.com/
#9610 De: "Philippe" <oural57@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 16:39
Sujet: Re : tentative de suicide
Salut Le Molotov (et tous les autres bien sur)
Que lis je ???????? En découvrant ce matin la presse locale (L'Alsace
et les Dernières Nouvelles d'Alsace) , bien sur la "Une" informait
des tragiques incidents de Colmar ... et du décès de deux pauvres
automobilistes poursuivis par ces méchants policiers ..mais la page
régionale ne parlait que de ca : UN SIDE CAR RUSSE FAIT UNE SORTIE DE
ROUTE SUITE A TENTATIVE DE SUICIDE !!!!!!!!!
Mon sang ne fait qu'un tour ... je savais que le Molotov organisait
une sortie hivernale ...et que Mr. Pascal ONIMUS Himself oeuvrait à
ce que tout se passe toujours bien .... de là à penser que cela
finirait en tentative de suicide !!!
Pascal ONIMUS dit "Choky" pour les intimes est un peu le môôôsieur
propre du Molotov ...Il sait tout sur tout , possède des diplômes en
tout et surtout en "tchatche" ..grande gueule , donneur de leçons de
bonne conduite , prêt à "casser" tous ceux qui passent à portée de sa
voix ... et bien voilà .... Donc les journeaux prétendent que
1/ Tu étais "bourré"..
2/ Tu ne maîtrises toujours pas "l'arrêt pipi" ... le docteur M...
des Dernières Nouvelles d'Alsace prétend qu'avec l'age il peut s'agir
d'un problème de prostate ..
3/ Tu ne sais pas rouler en "tout terrain"
4/ Tu ne mérites pas de rouler en side russe
5/ Que c'est pas à une concentre "ZEUS" que cela te serait
arrivé ...car tu aurais pu pisser en roulant ..le plastique ne
rouille pas .......
Le Rédacteur précise que la caisse de ton side est morte ...non pas à
cause de l'acidité de ton urine , mais bel et bien à cause des
arbres..Tu aurais pleurer toute la nuit avant d'aller te consoler
dans les bras de ta femme qui t'a vertement jeté ... (remarque tu le
mérites !!)
Je passe dès aujourd'hui une annonce pour toi sur "le bon coin.fr"
de manière à te chercher une caisse en plastique pour remplacer ta
caisse d'Oural ... elle te rappelera avantageusement ta caisse
de "Zeus" ...
Sans rancune Pascal .... tu as bien ri lorsque j'ai mis le side sur
la tranche il y a quelques années !!!
Phil alias oural57
#9611 De: Alexandre MARTIN <martin_alexandre_fr@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 16:53
Sujet: RE : Re : tentative de suicide
encore une qu'on a forcée à manger du avon....
Pov bête !
Je mélève contre les maltraitances sur Oural sans défense !
#9613 De: "Fred Palica" <fpalica@...>
Date: Lundi 3. Mars 2008 19:49
Sujet: Re: tentative de suicide
C,est ce qui arrive quand on appelle son side "KASSTOIPOVKON"... ;o)
#9627 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mardi 4. Mars 2008 13:26
Sujet: Re : tentative de suicide
Hello la horde sauvage des Lamas!
PAas drôle tout cela... Les Vosges seraient-elles toxiques à ce point? ;O(
Mais quelques chose m'échappe...
Sur le site de l'Amicale, Mickey: "La gaff de notre ami Dominique du
molotoV ,
au cours d'une balade noctune en groupe ,celui ci fut pris d'une envie
subite !!!!
rapide comme l'eclair !!!!il descendu de sa monture tournante , mais
celle ci plus rapide decida de prendre la poudre d'escampette !!!!!!
elle fonca droit vers le ravin ,rencontra un arbre qui la mis sur le
toit 20 metres plus bas !!!
le lendemain une celule de crise s'organisa pour le recupertion de la
belle !
appelle "AU SECOURS " des ANCIENS " du PAPA de dom et de son copain
MAX et armées de tire fort ,cable, sangles, la machine fut éxtraite de
sa facheuse position .
encore une nuit des LAMAS de faite !!!!!!!avec son histoire !
en résumé ,DOMINIQUE lance un appel pour panier nu ?
les photos suivrons ;;;=))))
le prez toujours presque au courant les news ;;=))))"
(Fin de citation)
Alors, c'est Dominique ou Pascal? Ou bien Pascal = Dominique, ce dont
je doute mais bon...? Ou bien, je n'y ai rien compris, ou bien il y en
a deux dans le ravin... Ou bien???
Alors Mickey??? Raconte!
Amicalement, "V"
PhilippE qui a peut-être loupé une page...
#9628 De: "Maurer Philippe" <filou.nat@...>
Date: Mardi 4. Mars 2008 13:52
Sujet: Re : Re : tentative de suicide
Salut tout le monde,
C'est bien le side à Pascal qui a voulu se suicider, et c'est son père
ainsi que son ami Marc qui sont venus pour effectuer le sauvetage.
A+
Philippe Molotov-entier ;-)
#9629 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mardi 4. Mars 2008 13:59
Sujet: Re : Re : tentative de suicide
Salut Philippe Molotov (au complet)!
Et Dominique alors?
A peluche,
PhilippE, enneigé
#9630 De: "Maurer Philippe" <filou.nat@...>
Date: Mardi 4. Mars 2008 14:13
Sujet: Re : Re : Re : tentative de suicide
Ben Dominique c'est aussi un Onimus comme Materne son frêre. Leurs
ancêtres communs (à Pascal, Dominique et Materne) sont les romains
qui ont envahi la Gaulle. Pascal est le cousin de Christophe, mais du
côté de la grand-mère. Pascal est aussi mon beauf, mais par sa
soeur, ;-) NOs oreilles sont encore de taille normale, on ne trouve
pas de trace de consanguinité à Molotov Town ;-)
A+
Philippe Molotov-généalogiste
#9631 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mardi 4. Mars 2008 14:38
Sujet: Re : Re : Re : tentative de suicide
Ahhhhhh
Mais quel bonheur.... Tout devient clair maintenant.
Autant que la Vodka romaine ;o)
Donc, pour résumer, les petits fils des petits pois sont comme leurs
grands parents, verts et ridés!!! C'est bien cela "Dr" Gregor Mendel?
Sérieusement, c'est vraiment génial une famille pareille!!!
Amicalement,
PhilippE, généticien de l'absinthe
#9681 De: anne charles-dominique <tamayastba@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 18:12
Sujet: (pas d’objet)
salut a tous
j'ai mon ranger oural depuis hier et je me demande si tout les debutant ont la meme sensation
a savoir l'envie de le revendre aussi
sec ou meme d'y mettre le feu pour eviter d'etre tenté de
risquer encore sa vie sur cet engin ....merci a mon ange gardien
de toute la patience qu'il lui a fallut tout au long des cent bornes
qu'il a fallut pour arriver chez moi en bonne santé
malgré quatre sortie de route (le fameux virage a droite ) dont
deux ou tout les dieux etaient avec moi ou alors comprends pas
......car je suis encore la pour en parler....
par contre si le pilote est bidon la bécane waoooouh....c'est du costaud .
premiere frayeur dans un rond point ou en tournant a
droite j'ai traversé les deux voies de mon coté , le
terre plein du milieu (entre deux arbres ) et les deux voies du
coté oppose a mon sens de marche pour atterir sur le trottoir en
face . plus de peur que de mal surtout pour ma femme qui me suivait
depuis st remy (moi j'ai pas eu le temps )....puis dans un second rond
point ou pourtant trois policier en patrouille mon gentiment ouvert la
voie pour m'indiquer le bon chemin
(encore un bon point pour le side...ca develloppe la
sympathie ..)la,, je me suis carrement retrouvé sur le terre
plein central encastré dans une bitte .(toute allusion sexuelle
a oublier svp )
la encore chapeaux bas la machine vu que malgré la violence du choc les dégats reste minimes
et merci encore mon ange vu que le poteau s'est
inseré entre la moto et le side m'evitant ainsi de me prendre
les voitures en face de plein fouet (desole y'aura pas de photos et
personne pour envoyer a video gag ) la j'ai eu de serieux doutes quand
a ma capacité a conduire mon attellage a bon port surtout qu'il
me restr encore une trentaine de bornes a faire que je les ai
fait avec les tripes nouées et a une vitesse telle que j'aurais
pu me faire doubler par un jogger unijambiste quant a ma femme qui est
la meilleure epouse qu'un homme puisse avoir elle en a passé la
nuit blanche la peur qu'elle a eu ... premiere sortie ..premiere
frayeur?
aujourd 'hui petite ballade autour du quartier il faudra bien apprivoiser la bete ...
pas de bobos , pas de degats ,ouuuuuuf........j'ai compris la lecon rester humble ..
j'espere pourtant de belles ballades bientot....
pat de marseille
#9682 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 18:36
Sujet: Pat, premiers kilomètres
Salut Pat!
Tu ne vas quand même pas nous dire que ton vendeur t'a lâché sur les
routes sans la moindre formation??? C'est de la folie pure, presqu'une
tentative d'homicide, râtée heureusement, ou de l'inconscience totale
de ta part si tu étais au courant (excuse-moi mais...).
Il y a certainement un amicaliste pas loin de chez toi qui va te
donner des cours. Sauf erreur, l'un de nous avait proposé d'en mettre
en place vers Montpellier. A suivre!
Garde ton Ranger, prends le temps... Il n'y a pas toujours des anges
gardiens... Et 100km cela me semble beaucoup trop en plus pour une
première sortie! De toute manière, on apprend à chaque km (enfin,
c'est mon avis et je ne pense pas me tromper)
Amitiés à ton épouse et toi, "V"
PhilippE
#9689 De: "Eric Lacaze" <lacazeric@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 20:12
Sujet: premiers kilomètres...
Salut Pat le Marseillais
N'en déplaise à PhilippE, j'ai souri à l'évocation de ton périple. le
principal c'est que tu n'es rien de cassé. Tu fais désormais parti de
la confrérie des puceaux dépucellés violemment, bienvenue au club.
Nous sommes nombreux dans ce cas et parfois les conséquences sont
plus graves. J'ai moi même fini dans mon premier fossé le premier
jour d'acquisition après 30 km. Bilan : le tracteur du voisin pour me
sortir de là et de la tôle froissée. 1ère leçon : surtout ne pas
cuoper les gaz et ne pas freiner(du frein avant) dans un virage à
droite quand on voit qu'on ne tourne pas. Depuis quelques levés de
roue du side involontaires qui provoquent quelques contractions
intestinales mais beaucoup plus de sérennité après 14ooo km. Alors
bon courage, vas y doucement, le plaisir est au bout du chemin. C'est
l'aventure à chaque sortie et ça c'est bon.
Amicalement et plein de compréhension
Eric (près Bordeaux)
#9691 De: LeMazet253@...
Date: Lundi 10. Mars 2008 17:34
Sujet: Pour Pat de Marseille
Salut Pat,
Tout d'abord je pense que tu as acheté ton
attelage chez Jurassic et moi aussi cela m'étonne d'eux qu'ils
t'aient laissé partir sans un minimum de formation, ceci dis je
crois que Julien rachet a quitté la direction de la maison et je
ne connais pas les nouveaux. Je dois y aller prochainement pour ma
révision des 10 000 kms.
Un conseil pour tes premiers 500kms tu mets 30 kilos
de leste dans le panier (des sacs de sables de 10 kilo et plus si il
faut ou tu roule toujours avec un passager mais c'est moins
évident) ensuite peu à peu tu en enlève, c'est ce
que j'avais fait sur les conseils de Julien Rachet.
Un autre conseil, c'est de rencontrer un autre
uraliste qui te donnera les rudiments du levé de roue de panier
et si tu n'en connais pas, tu vas sur un espace dégagé
genre parking sans arbre et à très faible allure tu fais
des virages à droite jusqu'à décoller la roue puis
tu essai de rouler la roue levée.
Personnellement j'ai eu la chance d'avoir un
instructeur qui m'as enseigné le levée de roue et c'est
une chose indispensable à savoir faire. Cela devient même
un jeu et ça impressionne toujours la voiture qui te suis !!!
Il y a une an j'avais proposé d'organiser un
stage sur Montpellier avec un moniteur de l'AFDM mais personne
n'était intéressé, si il y a des candidats
pourquoi pas réessayer !!
Mais surtout ne craque pas, garde ton engin et roule cool, tu verras c'est un grand plaisir.
Bonsoir à tous de Philippe de Montpellier
#9695 De: "Fred Palica" <fpalica@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 22:19
Sujet: Re: (unknown)
Bienvenue au club!
Et dis toi que c'est normal. Par contre, partir pour
100 km sans un minimum de pratique etait probablement irresponsable: tu
aurais pu non seulement te blesser mais egalement blesser un pieton, un
motard ou meme un automobiliste qui aurait voulu t'eviter. Mais bon,
estime toi chanceux: ta femme aurait pu etre dans le panier ;o)
J'imagine que tu as une experience de la moto: en
general, ca n'aide pas, sauf pour qq bricoles comme le changement de
vitesse et embrayer a la main. Le reste, c'est different sur un side.
Pour t'aider, va te pratiquer sur un terrain libre
type stationnement de supermarche. 2 regles de base: 1) aller doucement
2) tourner le guidon. La raison de tes tous-droits, c'est que tu t'es
probablement penché pour corriger la trajectoire, ce qui revient
a souffler dans un violon en side. Se pencher ne sert qu'a repartir la
masse pour alleger (virage a gauche) ou charger le panier (virage a
droite). Si tu ne "sens" pas bien tes virages a droite (ce qui semble
etre le cas), tu peux mettre une charge d'une cinquantaine de kg dans
le panier, ca aide, mais tu peux aussi apprendre directement sans lest.
Bref, amuse toi mais en securite. Et si tu veux
vendre ton Ural, tu peux mettre une annonce sur le site, mais crois
moi: dans 1 mois, tu voudras en acheter un 2ème! ;o)
Fred
#9696 De: anne charles-dominique <tamayastba@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 22:34
Sujet: salutations
salutations
si , si ,j'ai bien eu formation
serieuse de david,notre ami anglophone ,d'ailleur je n'en veut
qu'a moi , mais bon c'est une chose d'apprendre sur un parking le
dimanche et de s'attaquer ensuite a la route avec la pluie
et le stress et tout ca en tout cas je vous remercie
de vos messages de sympathie et de vos
encouragements . et comme le dit si bien notre ami eric les
depucelage ne se font pas toujours en douceur .
en attendant c'est sur je vais m'accrocher (au
guidon ) jusqu'a avoir apprivoiser mon fougueux coursier et moi meme
par la meme occasion (connais toi toi meme etxc etxc ...)
je serais de retour a st remy le 1er mai pour la
benediction des motards ((rassemblement annuel a notre dame de la garde
)puis direction st remy pour un repas entre potes
je risque d'etre le seul side du groupe aussi si il y a des amateurs ce sera avec joie
amicalement pat de marseille
#9697 De: "michelaubus" <michelaubus@...>
Date: Lundi 10. Mars 2008 22:56
Sujet: Re : (unknown)
fred a raison! je viens d'en acheter deux! lol ! Faut dire que j'en
suis a mon sixieme side et le premier une CEMEC L7/précision conduite
à l'age de 15 ans! Bon c'est vrai plus facile car moins de
circulation et pas de rond point a l'époque! (j'ai 54 ans)
Pour moi un bon conseil: OUBLIER ce que tu as appris en pilotage sur
un deux roues! Tous les autres conseils sont bons aussi bien sur.
Bon courage ,baisse pas les bras et à un de ces jours peut etre !
bonne route
#9698 De: ahgraff@...
Date: Mardi 11. Mars 2008 7:17
Sujet: Re: (unknown)
Mhhhh, pour faire très simple:
Quand tu freines, le side tourne tout seul à gauche et quand tu accélères il
tourne tout seul à droite.
Si tu accélères en tournant à gauche, tu vas tout droit et si tu freines en
tournant à droite tu vas tout droit aussi. A partir de là, tu tapes sur un
moteur de recherche pincement et précession et tu fais également quelques essais
de freinage en ligne droite.
Bonne continuation,
François
#9704 De: Philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 12:39
Sujet: RE : salutations
BONJOUR,
Sans doute peux tu visiter le site suivant, plein de
précieux conseils pour ton avenir de sidecariste !
http://jprost.club.fr/motard/index.html
A bientot sur les routes;
Philippe
#9705 De: "jean-michel" <jiemog@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 12:54
Sujet: Re : (unknown)
Courage Pat !
Moi aussi il a fallu que je ramène mon Ranger neuf à la maison à son
guidon.
L'ayant reçu chez Trophy Moto à Villeneuve le Roy , et après quelques
conseils de Jean , j'ai conduit la bête sur 170 km pour rentrer. Je
t'avoue que je n'en menais pas large. Ma vitesse de croisière était
aux environs de 65/70 kmh. Heureusement j'étais équipé d'un GPS ce
qui m'a libéré du poids de la navigation en banlieue parisienne.
J'avis peut-être cet avantage de n'avoir pas fait de moto depuis 20
ans et je conduisais donc comme en voiture , c'est à dire en tournant
le guidon , je négociais les virages droits à basse vitesse et c'est
ainsi que je suis arrivé à bon port sans trop de frayeur. Ensuite je
me suis forcé à faire de toutes petites sorties en ville et à la
campagne pour apprendre à piloter , toujours à vitesse maîtrisée ,
puis vint le jour du levé de roue , non contrôlé au début puis
provoqué ...
Il est vrai que lors de l'achat on se demande pourquoi on a pu
choisir un tel engin si retord à conduire , puis la maîtrise de
l'attelage prgresse , lentement , et c'est le bonheur qui vient.
Ne regrette donc pas ton choix , tu verras plus on en mange et
meilleur c'est !
bonne route !!
#9706 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 14:09
Sujet: Re : (unknown)
Salut Pat!
Je t'ai déjà répondu hier (n°9682) mais désire rebondir aussi sur le
message de notre ami Eric - et aux autres ;O) - il va de soi que mon
premier trajet a été pour le moins hasardeux et que je n'ai pas
échappé au fameux baptème... Avec un tout droit vers des rochers dans
une épingle à cheveux à droite en montant mon premier col en side,
j'avais une trentaine de km en solitaire à mon actif; il est exact que
le copain en Transeuropean qui m'accompagnait m'avait doublé 20 m
avant pour se faire plaisir dans la montée et que j'ai voulu incliner
aussi dans le virage... Heureusement, il ne venait pas de véhicules en
face car il n'aurait rien pu faire pour m'éviter.
La personne, concessionaire de la marque à l'époque, qui nous a vendu
le CorbaK m'avait initié à la conduite sur un parking puis ensuite
dans différentes situations plus ou moins difficles dont une "route"
des préalpes. Pas évident mais probant. J'ai mis un certain temps je
l'avoue à me décrisper car mes réflexes d'ancien enduriste
m'incitaient désespérement à vouloir pencher en virage en tendant la
jambe. C'est un ami chevronné - qui se reconnaîtra aisément s'il lit
ce message - qui m'a donné confiance, en roulant à mon rythme et en me
détendant progressivement, j'en profite pour le remercier ici. Il ne
faut jamais être pressé avec ce genre de véhicule et si quelqu'un te
serre aux fesses pour te dire que tu ne roules pas assez vite,
laisse-le passer..., je trouve qu'il n'y a rien de plus stressant. Et
roule, roule le plus possible en t'arrêtant quand tu en as envie, de
jour, de nuit, quand il pleut et qu'il fait beau et tu éprouveras tout
le plaisir auquel tu aspires.
Fais quand même attention aux pneus cross du Ranger! Et puis, petit
détail qui compte quand même: règle bien ton frein de direction, s'il
est trop serré, tu ne peux plus maîtriser ta trajectoire correctement.
Cependant, pour moi, si apprendre à rouler sur une surface plane et
fermée est indispensable, cela reste bien différent de ce que l'on
peut rencontrer sur la route, le caillou en sortie d'épingle à
cheveux, le dévers incongru, le chat qui traverse devant tes roues
sous la pluie la nuit, ton panier qui se lève alors que tu n'as pas
rentré de vitesse et que le transfert de charge à fait son effet
etc..., cela tu ne l'apprendras pas sur le parking du supermarché!
Toutes les écoles de conduite donnent des cours en conditions réelles,
mis à part pour les sides à ma connaissance.
Dans nos régions, rien n'est plat, rien n'est vraiment droit, c'est le
royaume du nid de poule, l'empire du dévers, la dictature de l'épingle
à cheveux, la république du ravin, la dynastie de la bouse de vache et
du flocon réunis, on m'a dit que c'était le meilleur terrain pour
apprendre à conduire un side. C'est sans doute exact et j'apprends
tous les jours. Le side-car est une école d'humilité.
Espérant faire ta connaissance un de ces jours et en te souhaitant
beaucoup de persévérance et donc de plaisir avec ton Ranger,
Amicalement "V",
PhilippE et son CorbaK (2006/28500km)
#9707 De: Patrick <allopat@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 18:30
Sujet: Re: premiers kilomètres...
Salut,
Je n'ai pas beaucoup de kilomètres au
compteur en side mais lors de ma petite formation lors d'un week end de
location, j'ai retenu qques conseils.
- Rester les bras le plus détendus possible ( pas toujours facile mais bon)
- C'est toi qui dirige la moto ne pas hésiter
à tourner le guidon pour mettre l'attelage sur le bon chemin.
- virage à gauche tu coupes les gaz(pas trop
violamment non plus) pour que le panier "entraine" la moto et du coup
ça tourne tout seul
- virage à droite tu accélères
pour que le panier "traine" et du coup ça tourne tout seul.
Après, il faut rester concentré, je ne
sais pas sur quelle route tu roulais mais l'idéal quand
même c'est de rouler sur petites routes connues si possible pour
ne pas avoir de surprises désagréables et rouler à
sa vitesse sans JAMAIS se surestimer. Et c'est chouette aussi de
visiter les parking de supermarché en slalomant entre les arbres
ou autres obstacles fixes !!
Bonne route pour la suite
#9711 De: "manu" <m.font@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 22:43
Sujet: non Pat t'es pas tout seul !!
moi aussi j'ai acheté un side un jour... va voir sur le livre d'or...
j'ai eu la sagesse de le ramener sur une remorque quand même...
j'étais averti que trente ans d'arsouille en deux roues c'est un
handicap... et bien je suis pas arrivé à la route. je suis pas sorti
du chemin... une fois le mur, une fois le talus... tout ça parce
qu'un side... c'est TOUJOURS parallèle à la route ! une moto
JAMAIS !! alors bien sûr qu'on a pas ri ! on a souri... de tendresse
et de joies de savoir que ta femme t'aime encore plus (comme la
mienne ce jour là) et que tu es indemne (comme mon fils et moi ce
matin là).. c'est l'école de l'humilité... moi j'ai 100 bornes à
faire pour aller à la Bourboule à la concentre... ce serra la
première fois en un an que ma femme ira dans le panier... j'ai fait
en gros 500 bornes ( beaucoup de mécanique nécessaire)... et bien je
m'entraine un peu chaque fois que c'est possible et surtout...
tranquille... allez respire avec le ventre ! en fait c'est pas
vicieux !! c'est un autre monde.
show must go on !!
manu
#9712 De: anne charles-dominique <tamayastba@...>
Date: Mardi 11. Mars 2008 22:55
Sujet: premier rapports
merci phillipe et les autres aussi de prendre le
temps de repondre et de m'initier vertuellement. je crois que j'ai deja
le virus ,car aujourdh'ui je n'ai pas eu le temps de faire un tour et
ca m'a terriblement manqué en tout cas demain je m'y remet
.et je me languis d'avoir le temps de faire de veritable"petites
ballades " vu qu'autour de chez moi il y a pas mal de pistes au bord
des calanques ou sur les collines alentour qu'il me titille de
taquiner des sites magnifiques que je vous recommande
fortement.... qui sait peut etre bientot en tout cas
j'aimerais aussi visiter vos regions en temps utile ... je suis sur que
c'est superbe aussi..
en attendant ne sachant pas vraiment (sauf pour certains qui signale leur petit coin de paradis)
vous reconnaitre par region ( je me renseigne en
vue d'un eventuel rassemblement ou de rencontre en petits
comité )... mon invitation tiens toujours pour les amateur
du premier mai si certains se trouve dans le coin et vu vos
sympathiques messages j'offre la biere iiiii
pat de marseille .
#9722 De: anne charles-dominique <tamayastba@...>
Date: Mercredi 12. Mars 2008 19:13
Sujet: premiers plaisirs
salut t'a tous ,
juste quelques mots pour vous dire le plasir que j'ai ressenti a conduire mon side aujourdh'ui
meilleure maitrise,vitesse et peur
"controlée ,"un vrai regal .. je sais je ne suis toujours pas un
pro du pot mais ca viendras doucement. je reste prudent l'experience de
dimanche m'a servi de lecon et pour lo ntemps . rester decontract
et souple comme preconisé par manu aide enormement ...seul souci
...les vitesses qui sont parfois difficile a passer le passage avec les
talons est t'il toujours si loin ? a francois du tarn , je
connais bien ta region pour y avoir vecu
j'ai connu avec l'armee et j'y suis retourné
plus tard pour y tenir une auberge a teillet a cote d'alban . tout ca
pour te dire que connaissant les routes de la bas tu dois te regaler a
conduire .
je sais que je suis nouveau sur le site mais peut
etre devrait t'on prendre ce mysterieux sondage avec humour et ne pas
se laisser entrainer dans un engrenage qui ne profitera qu'a celui qui
a lancé ce debat .....
a manu ...serais tu le manu qui a fait le
voyage jusqu'au lac baikal et dont j'ai pu suivre le parcour s sur un
super site ??? c'est exectement pour ca que j'ai achete mon oural
....cette idee de liberte que ca inspire ...un jour c'est sur
......
au fait la sortie dont je parler hier ce fera le 12 et non le 1 comme annonce desole de l'erreur
amitie a tous et a plus
pat de mars
#9730 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 13. Mars 2008 6:12
Sujet: (pas d'objet)
Bijour ,
ho ! putaing ! cong !!!
elle t'a bien fait peur ,ta belle russe ;;=)))
Non ,juste savoir les apprivoisées ,c'est tout ;;=))))
calme au début ,vitesse modérè,un peu de muscu pour les avant bras
et en avant ,ne pas trop forcer sur le jaune et tout va bien ;;=))))
si pas de casse !
temps mieux c'etait juste un avertissement ;;=)))
courage et en avant pour le prochain tour ,tu nous racontera !
nous sommes tous passés par la ,a plus ou breve echéance ;;=)))
mais quel bonheur .
ciao
le prez
--- Dans oural@..., anne charles-dominique
<tamayastba@...> a écrit :
>
> salut a tous
...
#9732 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 13. Mars 2008 6:21
Sujet: Re : premiers kilomètres...
Bijour
et !
hop la que des bon conseils ,c'est toujours l'aventure avec une
belle russe ,que du bonheur ;;=)))
persite et signe !
bon courage
le prez
ciao
--- Dans oural@..., "Eric Lacaze" <lacazeric@...> a
écrit :
>
> Salut Pat le Marseillais
...
#9733 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 13. Mars 2008 6:28
Sujet: Re : (unknown)
Bijour ,
voila que du bon soutien moral ,que du bonheur ;;=))
aller en avant !
"mais pas si vite !pas si vite ! comme disait ce bon colonnel de la
7 compagnie ;;=)))
courage et a bientot a "LA BOURBOULLE "
ciao
--- Dans oural@..., "Fred Palica" <fpalica@...> a
écrit :
>
> Bienvenue au club!
>....
#10231 De: "Patrice Venard" <patrice.venard@...>
Date: Mardi 13. Mai 2008 20:45
Sujet: (pas d'objet)
Bonsoir à tous,
Les side Dnepr dont la roue du side est motrice mais non débrayable sont-ils "conduisibles" sur route?
Inconvénients et avantages?
Merci d'avance.
Patrice
#10232 De: "laterale17" <laterale17@...>
Date: Mardi 13. Mai 2008 20:52
Sujet: roue tractee....
bjr...d abord conso excessive....ensiute usure mecanique....et enfin
gadjet inutile sur route...
#10234 De: Qholzapfel@...
Date: Mardi 13. Mai 2008 16:55
Sujet: Re: roue tractee....
Meu non!
Conduite plus neutre, mieux pour les
débutant(e)s. Plus de sécurité sur route et petits
chemins, meilleure traction par mauvaises conditions de toute sorte.
Le plus en consommation et usure est négligéable par rapport aux avantages.
Frank
#10238 De: JiPey <sloughy@...>
Date: Mardi 13. Mai 2008 22:50
Sujet: Re: roue tractee....
Avis péremptoire et fallacieux !!! Tu me permettra de ne pas être en accord avec toi ....
Ayant eu des Oural et actuellement Dnepr , je pense savoir ce dont je parle .
JiPey
laterale17 a écrit :
>
bjr...d abord conso excessive....ensiute usure mecanique....et enfin
gadjet inutile sur route...
#10239 De: JiPey <sloughy@...>
Date: Mardi 13. Mai 2008 22:52
Sujet: Re: roue tractee....
Bien dit Franck ! Entièrement d' accord avec ton analyse .
Amicalement ,
JiPey
#10240 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Mercredi 14. Mai 2008 6:37
Sujet: Re : roue tractee....
Bonjour ,
pour avoir rouler avec les 2 modeles oural et dniepr !
sur routes !!!!!!!!!
sur chemins !!!!!!!!!!!!!!
sur neige !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dans la boue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pas sur l'eau ,mais dans l'eau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
avec ou sans roue motrice !
débrayable ou non !
ceci demande de l'attention !!
nos machines ne sont pas des betes des courses ,seulement des
machines de loisir qui demande attention et rigueur ;;=)))
voir résultat filmé sur vidéo de l'amicale ;;;=))))
a l'époque pas alcooltest embarqué ...................
juste de la bonne humeur
sujet déja évoqué moultes fois .
alors a chacun sa poignée .
je résumerai :
elles ont toutes leurs charmes ;;=)))
mais aussi leurs désagrements ! surtout les pannes !!!!!!!!
je parle bien entendu des anciennes génèrations de machines , pour
ce qui est des OURALs derniers cris ???????????????
nous attendons d'ailleur vos réactions écrites pour alimenter la
revue et le site de l'amicale .
seul a ce jour , notre émmigré francosuisse PHILIPPE nous parle de
son corbac ;;=))) en bien ;;=)))
c'était le mot du PREZ ;;=))
#10241 De: JiPey <sloughy@...>
Date: Mercredi 14. Mai 2008 7:46
Sujet: Re: Re : roue tractee....
Salut Mickey ,
Sur route : conduite , comme le confirme Franck , plus neutre et facile .
sur chemins : motricité accrue et stabilité de trajectoire
sur neige : avec le blocage de différentiel dans les endroits difficiles , un rêve !
dans la boue : idem . Sans blocage risque de rester
planté si une roue motrice perd son adhérence .
dans l' eau : au dessus des épaules , prendre un tuba !
sur l' eau : demander à Jesus .
Donc en résumé : un Dnepr revu et
corrigé ( en particulier roulements en acier à ferrer les
ânes ) avec blocage de différentiel ( le
différentiel est d' origine sur les Dnepr ) ,
est une machine formidable sur toutes configurations
de terrain . Evidemment la roue du side n' est pas débrayable ce
qui entraîne une légère consommation
supplémentaire , mais aux vues des avantages .....
Quant aux machines , j' ai eu trois Oural dont un de
1972 , deux Dnepr et si le plaisir de piloter ces machines est grand
celui d' en reconstruire est encore plus grand . C' est pourquoi j'en
remonte un autre . Merci Philippe qui se reconnaitra ......
N' ayant jamais eu de latérales , je m' m'abstiendrai .
Mon cher Président il faudra envisager de
créer une section " ancien ou anciennes " et une section "
moderne " pour éviter la guerre des générations
.....
Amicalement ,
JiPey
#10244 De: "laterale17" <laterale17@...>
Date: Mercredi 14. Mai 2008 11:46
Sujet: suite et fin
>
bjr..j ai la chance..quand elles marchent...d avoir les 2 modeles.j
aime les 2..et je donne mon avis.....bonne route
#10245 De: Philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Mercredi 14. Mai 2008 12:53
Sujet: RE : Re : roue tractee....
BONJOUR,
Je suis d'accord avec toi Mickeyleprez. Le suivi attentif de nos machines est payant.
Mon Forest (cours...) 2007 vert foncé arrive
à 2900 kms. Rien à dire, aucune panne.
Dernièrement 60kms de "tout chemins" parfois difficiles
derrière un Zundapp KS750. Franchissement impeccable avec les
roues de 19", couple adapté, avec chevaux qu'ils faut aller
chercher assez haut. Crabotage très utile pour montée
d'un chemin très abdupt (inclinaison 30 à 35° ) sur
100m. Il est passé les doigts dans le nez. c'était sa
première épreuve. Il s'en est bien tiré. Une
petite tendance à chauffer (ambiante ce jour là 24°C)
mais rien de grave. On prend son temps, on s'arrête un peu pour
lui laisser le temps de "respirer" et voilà.
Sinon: quelques petites choses a surveiller: par
exemple les joints papier qui suintent aux plans de joint. Que faire:
nettoyer tout simplement. Mais c'est vrai que c'est nul parce qu'il
existe des papiers qui ne suintent pas. Interrogé Trophy sur le
sujet: "elles le font toutes". Dommage ! moi qui aime bien
l'esthétique de ce carter, il va falloir que je fasse craquer
mes vieilles articulations pour aller fourrer mon pinceau par
là. C'est comme ça, fatalitas...
Dès neuf, j'ai revu des tas de petites choses
qui ne me paraissaient pas correctes, ou à adapter. Par exemple
fraisage de deux blocs de polyamide pour réhausser et reculer le
selle afin de l'adapter à mon mètre 75 ! Position du
guidon "cornes de vache" (bien trop cintré, et pas du tout
ergonomique pour les poignets) maxi avant pour avoir un "dos droit"
idéal pour l'appui nécessaire à la conduite du
side-car.
Je dois dire que la finition de la peinture est
très correcte, la protection des enduits est épaisse.
Les pots de protection des amortisseurs avant:
chrome pas assez épais. Aparition de taches de rouille
malgré un bombage au silicone copieux !
Tenue de route: Les flancs des pneus russes ne sont
pas assez rigides. J'étais habitué à la raideur
des "block K" de Metzeler sur le guzzi T3 attelé, et ça
change la conduite (je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi Metzeler ne
saisit pas le marché des 19 pouces! il est maintenant à
prendre, avec l'engouement des machines russe). On s'y fait. C'est pour
rouler à 80 en croisière soutenue alors ça va
quand même.
Echappements j'ai du resserrer 3 fois les
écrous à crénaux de la partie arrière:
fuites visibles de suie, dues au coke du régime de
démarrage au starter.
Je rôde avec de l'huile de hauts de cylindre.
Rôdage prévu: 5000kms. On dit que ce moteur se
débride vraiment vers 4000 kms. Donc patience, et ne pas forcer
la bête.
Je dois faire une parenthèse sur le sujet: Ce
haut de cylindre, c'est très utile pour limiter la
récession des soupapes due à l'utilisation de carburant
sans plomb. Il lubrifie guides et anneau supérieur de la calotte
de piston, limite les dépots de coke, et, élément
intéressant, diminue la fréquence de réglage des
soupapes. Donne un bruit feutré au moteur, qui je dois le dire
joue des castagnettes et ne fait jamais le même bruit au
démarrage. Bon, autre chose aussi concernant l'utilisation de ce
"haut de cylindre": le ralenti prends 50 tours de plus d'emblée.
Il limite donc les pertes dues au frottements du haut moteur, ce qui
permet de faire un réglage un peu plus pauvre pour le ralenti.
Niveau d'huile: pas bougé depuis la vidange
des 500 kms. Elle a pris une couleur brun foncé jusqu'à
2500, et là, elle devient noire. La vidange n'est pas loin par
précaution je crois à 3000kms. La Castrol 20/50
conseillée n'et pas dispo dans mon coin, et il va falloir que je
cherche ailleurs.
Pendant le rôdage, par précaution ( et
aussi à cause de l'angoisse générée par le
manque de fiabilité des motos russes, mais va savoir...!!!!) je
contrôle la température des cylindres avec un petit thermo
infra rouge. Je n'ai jamais plus de 10°C de delta
(différence) entre les deux cylindres. (le droit mieux refroidi
par la circulation du Venturi créé entre moto et side,
où la colonne d'air s'accélère). C'est parlant, et
donne une bonne indication de l'évolution du rôdage.
Immédiatement après l'arrêt, dans les 30 secondes
qui le suivent, ces températures sont de 162 à 172°
C. La visée de contôle est faite sur les ailettes culasse
se trouvant au dessus de la colerette d'échappement, là
ou ça chalume en permanence. Bien surveiller aussi la couleur
des tubes d'échappement en sortie de culasse.
Tous les 500 kms je démonte les bougies, et
je visite ce qui est possible avec un miroir de dentiste (je sais je
suis chiant !) + lampe à LED. Ca me permet de visualiser
l'évolution de l'aspect de la surface des cylindres
(Nikasilés). Jusque là pas de rayures néfastes. Le
filtrage de l'air est bien assuré.
Boîte: rien à dire si ce n'est que la 4
est un peu courte... Le "klonk" du passage des vitesse est vite
oublié, et on se fait à sa fermeté qu'on aime bien
par la suite.
Pourvu que ça dure...
Quelque photos du Forest sont jointes dans un autre
message, ainsi que des accessoires que j'ai rajoutés, si cela
peut servir à quelqu'un ...
A bientôt.
#10249 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 15. Mai 2008 7:27
Sujet: Re : Re : roue tractee....
Zalut JIPEY,
effectivement la fin du message me plait
bien! "anciens" "nouvelles" etc ! etc! etc !
que dire de plus !!!!!!
que du bonheur nos meules ;;=))))
je suis en préparation CML car c'est moi qui doit ammener les
appros ,la logistique et autres ;;=)))
bonne journée .
ciao
#10250 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 15. Mai 2008 7:37
Sujet: RE : Re : roue tractee....
Bonnjour PHILIPPE ,
merci de toutes ces précisions .
fait une édition papier du texte et envois cela a notre secrétaire
NONO pour notre édition papier et de plus a PHIZO pour mettre sur le
site de l'amicale .
tous ne vons pas sur le yahoo groupe encore moins si ils n'ont pas
internet
bon reportage et felicitations .
ciao
#10783 De: "pvenard" <patrice.venard@...>
Date: Jeudi 17. Juillet 2008 7:32
Sujet: protection moteur
Bonjour,
Quelqu'un saurait-il où trouver un protège cylindre et un sabot moteur
pour MT16?
Merci à tous,
Patrice07
#10786 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Jeudi 17. Juillet 2008 8:54
Sujet: Re : protection moteur
Bonjour ,
pour mon compte fabrication perso !
tube ,cintreuse , poste a souder ,etc ! etc !etc ! et du courage ;;=)))
pas de protege carter !
pour rouler sur route et chemins ?
c'est pas une machine de cross !
juste un carter alu grande capacitée qui fuit d'origine ;;;=)))
eh oui !
pas de controle qualitée ;;=)))en sortie des fonderies de l'usine des
kamarades !
solution un carton dessous .
autrement regarde sur les sites OURAL et vendeurs accéssoires ,
tu devrais trouver ta vie .
pour le bloque guidon :
c'est un frein de direction
tu serre cela devient dur !
du desserre cela devient mou......
je vais pas te faire une dicertation la dessus c'est a la convenance de
chacun .
voila maintenant seul ! la pratique se transformera en experience ,
nous sommes tous passé par la .
pour la mecanique c'est simple il suffit de lire les messages tres tres
instructifs , mais quelques fois les reponses sont en fonction des
questions :
ex :
mon moteur fait de bruit ?
réponse :c'est qu'il tourne encore .
mon moteur a calé ?
réponse : si tu es bien assuré sort ta carte assistance .
autrement une bonne rallonge pour te connecter internet 'sic '
bon courage
ciao
#10800 De: "manu" <m.font@...>
Date: Jeudi 17. Juillet 2008 20:49
Sujet: Re : protection moteur
salut
mon avis c'est que les pare cylindres...c'est pour pas abimer les
cylindres... il faut être bourin pour cogner avec un side non ? ça
alourdi l'équipage non ?
amicalement
manu
#10809 De: "mickeyleprez" <mickeyleprez@...>
Date: Vendredi 18. Juillet 2008 8:25
Sujet: Re : protection moteur
Bijour ,
anecdote :
il etait une fois il y a quelques années(1998) ,je préte a mon
kamarade SEPPY , le DNIEPR MT 16 fraichement immatriculé et assuré !
nous voila partis faire un tour dans le village sur route ouverte,
la!!! pas de probleme !
ensuite direction les vignes du seigneur pour un essai en tous
chemins !
en passant le long du cimetiere avec les cailloux et autres ! perte
de controle de la machine et arrivée dans le mur coté gauche a
vitesse réduite ;;=))
j'etais le " singe" crise de rigolade ;;=)) lui qui savait rouler
une "CAGIVA"
résultats :
arrachement du cache culbuteur gauche et de la fixation !
garde boue avant rayer et retroviseur cassé ;;=)))
pour le bon pilote poignet douloureux et main écorchée ;;=)))
voila une vraie expérience non filmée !
confection d'un par-cylindre pour la leçon No 2 de SEPPY pour la
semaine suivante .
retour maison pour soins et pensements avec comme calmants quelques
PCB ;;=)))
en résumé :
en achetant un modele déja périmé ,faites un stock de pieces .
pour ce qui est de rouler sans cache culbuteurs c'est possible car
peu de perte mais c'est dommage pour l'environnement et le porte
monnaies .............
voila encore une histoire vraie .
le préz .
#10813 De: "pvenard" <patrice.venard@...>
Date: Vendredi 18. Juillet 2008 12:36
Sujet: Re : protection moteur
Bonjour,
A croire que tu étais présent l'autre soir!!! C'est exactement ce qui
m'est arrivé (à part le garde-boue et le rétro intact)...
Tu n'aurais pas un scan de la CG de ton MT16 pour mon dossier DRIRE.
Merci encore, vous êtes extra sur ce forum; j'espère pouvoir
participer à une rencontre et mettre des visages sur les noms qui
apparaissent au fil des messages.
amitiés,
Patrice
#11086 De: "jeanlouisthibault" <jeanlouisthibault@...>
Date: Jeudi 28. Août 2008 14:04
Sujet: SIDE CAR OURAL ET HANDICAP
BONJOUR
Y A T IL A VICHY OU DANS LES ENVIRONS (CLERMONT-FERRAND) DES SIDE
CARISTES AYANT UN HANDICAP PHYSIQUE OU NON ?
JE VAIS FAIRE L'ACQUISITION D'UN MODELE URAL RETRO EQUIPE AVEC
CHANGEMENT DE VITESSES AU GUIDON
CE SERAIT SYMPA D'ECHANGER QUELQUES INFOS ET CONSEILS OU DE SE
RENCONTRER CAR JE N'AI JAMAIS CONDUIT DE SIDE ET UN APPRENTISSAGE
SEMBLE NECESSAIRE
AMICALEMENT
JEAN-LOUIS
#11090 De: "Mac Nounours" <macnounours34@...>
Date: Vendredi 29. Août 2008 17:26
Sujet: Re: SIDE CAR OURAL ET HANDICAP
Hello, il y a Philippe de MPL qui a un Ural avec les montages adaptés,
il est loin, mais il faut voir avec lui...
0+
#11091 De: LeMazet253@...
Date: Vendredi 29. Août 2008 17:46
Sujet: Re : SIDE CAR OURAL ET HANDICAP
Salut Robert,
Je suis déjà en contact avec
Jean-Louis mais il cherche un uraliste près de chez lui pour des
conseils sur la conduite du side sur le terrain.
Amitiés philippe de Mtp
#11114 De: "devin.dominique" <devin.dominique@...>
Date: Samedi 6. Septembre 2008 23:01
Sujet: nouvel inscrit
bonjour à toutes et tous,
nouvel inscrit sur ce forum et à l'amicale, je m'appelle dominique, 49
ans, de calais (62), URAL tourist qui sera dans le garage vendredi 12
septembre 2008.
motard depuis 1978 mais jamais de sidecar, j'aurai surement besoin de
conseils.
merci d'avance
cordialement
dominique
#11115 De: jakezbreiz <jakezbreiz@...>
Date: Dimanche 7. Septembre 2008 9:22
Sujet: Re: nouvel inscrit
Bonjour Dominique,
bienvenu dans l'univers impitoyable des bicylindres russes...Demande, on
te répondra.
Cordialement,
Jakez, 40 ans, Quimper, Ural 650 (1994), Chang jiang 750 (1994), Trophy
1200 ou Nicolas, 43 ans, ural 650 (1994), Molotov 72 (1956)et KTM 1000,
pour les renseignements.
"Des années d'expérience feront toujours la différence"... :-[
#11128 De: "manu" <m.font@...>
Date: Lundi 8. Septembre 2008 22:50
Sujet: Re : nouvel inscrit
salut
motard depuis 1978... au secours !! surtout oublie tout !!! c'est ça le
problème !!
moi motard depuis 76... j'ai pris le ravin... comme les bleus ...
on espère que tu viens dans le VERCORS ?
amicalement
manu
#11129 De: "Papy motard" <veterlli@...>
Date: Mardi 9. Septembre 2008 7:28
Sujet: Re : nouvel inscrit
Bonjour
Va vite voir ma page:
http://jprost.club.fr/motard/sidecar.html
J'y évoque mon expérience de nouveau sidecariste Oural.
Surtout au début: prudence, roule doucement et ne te décourage pas.
Papy motard
#11132 De: "devin dominique" <devin.dominique@...>
Date: Mardi 9. Septembre 2008 22:27
Sujet: Re : nouvel inscrit
bonsoir manu,
bin pour le vercors je pense pas venir, car je receptionne mon ural
tourist chez american twin vendredi 12 et claude le patron et ami m'a
déconseillé de rentrer avec (100 km) car je n'ai jamais conduit de
side avant, j'ai essayé celui d'un pote un sportman (tourist de luxe
2wd) cela n'a rien a voir avec une moto traditionnelle, je vais
d'abord m'entrainer dans le quartier, aller au boulot (pas trop loin)
avec, emmener madame dans le panier, et ensuite on verra, j'espère que
la prise en main ne sera pas trop longue car je souhaite vivement
participer à des concentr d'ural et surtout rencontrer des fanas de
motos russes.
quel type de machine as-tu???
que penses tu des 2 roues motrices (j'ai hésité)
cordialement
dominique
(si tu passes par calais on est au moins deux à uraler)
#11133 De: "devin dominique" <devin.dominique@...>
Date: Mardi 9. Septembre 2008 22:30
Sujet: Re : nouvel inscrit
bonsoir papy motard
il y a bien longtemps que j'ai exploreé ton site, j'ai pris bonne note
de tes conseils, je te tiens au courant de l'évolution de ma
formation de "pilote", je commence vendredi 12 septembre.
bien cordialement
dominique
#11134 De: "manu" <m.font@...>
Date: Mercredi 10. Septembre 2008 13:49
Sujet: Re : nouvel inscrit
salut
que tu es sage. rapelle toi toujours que tu as trois roues et que le
side est ABSOLUMENT sûr à l'arrêt avec une vitesse enclenchée... que
TOUT LE RESTE du temps c'est aventureux... l'ennemi sont la vitesse
linéaire, la vitesse angulaire, la vitesse de la pesanteur, la
vitesse sous toutes ses formes... et de toutes façons... tu vas taper
un moment ou l'autre... 300m 3000m 30000m ou 30.000 km..voici les
limites qu'on se donne... moi j'ai pas franchis les 300m... avec le
permis moto depuis 1976.... mais quel pied !!!
j'ai un DNEPR deux roue motrices... j'ai pas hésité moi car c'est ce
que je cherchais pour des raisons "mécaniques" le différentiel est
trop beau...
tiens nous au courant. tu sais que tu peux venir avec une moto.. et
nous montrer des photos !! il y a souvent des mecs en panne que
viennent avec leur solo ! y en a même un qui est venu avec une 125
HONDA XL à la Bourboule... mais bon on a oublié son nom... non je
rigole..
amicalement.
manu
#11136 De: "pvenard" <patrice.venard@...>
Date: Mercredi 10. Septembre 2008 19:17
Sujet: Re : nouvel inscrit
Bonsoir,
Je confirme après quel ques centaines de kms en Dnepr MT16: écoute les
conseils des "anciens", oublie tout, anticipe toujours, toujours avec
une conduite ferme mais douce et non crispée; c'est un vrai plaisir si
on persévère.
La conduite des tracteurs et des vieux Land rover m'a plus aidé que 30
ans de moto!
A bientôt,
Patrice O7
#11137 De: "leMitch" <le_mitch@...>
Date: Mercredi 10. Septembre 2008 19:27
Sujet: Re : nouvel inscrit
Salut Manu, le nom du motard en 125 bitza honda est Jeff le barbu
genre zz-top, il sera présent ainsi que moi même à notre AG dans le
Vercors
A bientôt
Mitch
#11138 De: PhiZo <phizowan@...>
Date: Mercredi 10. Septembre 2008 19:41
Sujet: Re: Re : nouvel inscrit
Bonjour à tous !
>>>> il sera présent ainsi que moi même à notre AG dans le Vercors
Ah ben bravo ! ça va être bien fréquenté...
Amicalement,
Philippe.
#11792 De: "jef2nevers" <jef2nevers@...>
Date: Vendredi 28. Novembre 2008 18:34
Sujet: Side-car, mode d'emploi
Bonjour,
Formateur et créateur des stages « prise en main d'un side-car » de
l'Amicale Sidecariste de France, je viens d'auto-éditer un petit
bouquin qui présente la législation, la technique, la technologie et la
conduite du side-car, indispensable aux débutant....et peut être utile
aux autres.
Il est disponible sur sidecarmodedemploi.fr au prix de 16,00 € + port
Auriez vous le gentillesse de faire circuler cette information et si
vous disposez d'un site internet d'établir un lien ce que je ferai
également à titre de réciprocité.
Si vous avez des questions, je peux bien sur y répondre sur le forum.
Merci à tous
#11798 De: Arnaud Koëss <koessarnaud@...>
Date: Vendredi 28. Novembre 2008 20:53
Sujet: Re : Side-car, mode d'emploi
Salut,
Enfin une bible!! je suis intéressé
car mes débuts en side ont été pénibles
surtout pour ma BMW série 2, qui après s'être
pris un mur attend avec impatience que j'apprenne à conduire. Je
cherchais un truc du style le side pour les nuls, je suis content que
quelqu'un se soit penché sur le sujet. Fait moi suivre ton
adresse, je t'en prends un.
Merci d'avance.
Arnaud K.
PS : tu les fais où tes stages? j'en ai vu au
Mans, ça me tente mais c'est un peu loin pour moi.
#11799 De: "jef2nevers" <jef2nevers@...>
Date: Vendredi 28. Novembre 2008 21:10
Sujet: Side-car, mode d'emploi + stages
Pour le bouquin, tu peux l'achter directement en ligne sur
sidecarmodedemploi.fr paiement PayPal sécurisé
Pour les stages, c'est à Bourg en Bresse, il y en a 6 par an,
http://stages.amicale-sidecariste.fr
A ta disposition pour d'autres renseignements
Jean-François
#11800 De: PhiZo <phizowan@...>
Date: Vendredi 28. Novembre 2008 21:42
Sujet: Re: Side-car, mode d'emploi
Bonjour Jef !
Ton bouquin est présenté sur le site de l'Amicale depuis hier !!!!!!!
Bon, j'avais oublié la mise à jour, je viens juste de la faire.. ;-(
Pour l'instant tu es dans la page
"actualités", mais dés que je l'aurais lu, s'il a mon
approbation, il ira dans la bibliothèque de l'Amicaliste !
Amicalement (et side-carement),
Philippe.
#11801 De: PhiZo <phizowan@...>
Date: Vendredi 28. Novembre 2008 21:50
Sujet: Re: Side-car, mode d'emploi + stages
Bonjour à tous !
>>>> Je cherchais un truc du style le side pour les nuls
Il est justement dans la bibliothèque de
l'Amicaliste !!! "La moto russe pour les nuls" écrit par Michel
ETTI
C'est dingue !
Bon, un jour j'ai reçu un courriel d'un boss
des Editions First, pas fâché, mais qui m'a dit que des
gens insistaient lourdement pour avoir cet ouvrage car ils croyaient
dur comme fer qu'il existait ;-) Du coup j'ai rajouté un petit
avertissement en dessous.
Mais sinon tous les autres ouvrages de la bibli existent réellement.
Enfin presque..
Cordialement,
Philippe.
#13135 De: "Thierry Wagener" <thierry_oural@...>
Date: Jeudi 14. Mai 2009 19:51
Sujet: Apprentissage de la conduite
Bonjour à tous,
Quelqu'un peut-il me dire s'il existe des sessions de cours d'apprentissage à la
conduite d'un side-car dans l'Est de la France ou en Allemagne ? C'est pour
renseigner un militaire US stationné en Allemagne (Manheim) et qui vient de
recevoir son Oural Patrol 2009 flambant neuf.
Cordialement,
Thierry
#13136 De: PhilippE Debiève <philippedebieve@...>
Date: Jeudi 14. Mai 2009 20:13
Sujet: Re : Apprentissage de la conduite
Salut Thierry,
Entre les deux, en Suisse allemande: http://www.veltheim.com/ des cours sont
organisés (Seitenwagen). Cela a l'air intéressant.
http://www.veltheim.com/deutsch/moto/m_seiten.html
Au plaisir de te revoir, bien amicalement,
PhilippE
#13142 De: "Papy motard" <alcofrybas@...>
Date: Vendredi 15. Mai 2009 8:39
Sujet: Re : Apprentissage de la conduite
Bonjour
J'en profite encore pour faire de la pub à ma page:
http://jprost.club.fr/motard/sidecar.html
J'y explique les rudiments du pilotages de l'Oural.
Et surtout sois prudent, même en ligne droite.
Veterlli alias Papy motard
#13143 De: "Thierry Wagener" <thierry_oural@...>
Date: Vendredi 15. Mai 2009 11:50
Sujet: Re : Apprentissage de la conduite
Merci Philippe et Papymotard pour vos réponses !
Thierry
#13148 De: Fabrice prevalet <prevalet@...>
Date: Vendredi 15. Mai 2009 17:57
Sujet: Re : Apprentissage de la conduite
Salut,
Pour l'apprentissage de la conduite side dans le grand Est il y a l'Amicale Side
cariste de France. Elle organise au nord de lyon dans l'ain un stage side d'une
journée.
La qualité est au rendez-vous, les conseils et l'ambiance. J'ai suivi leur
formation l'année dernière et je ne regrette pas du tout cette formation.
http://stages.amicale-sidecariste.fr/
#14456 De: "m.font" <m.font@...>
Date: Vendredi 2. Avril 2010 18:08
Sujet: réponse à Annabelle qui veut acheter un side car.
salut
à ta question est ce que ça se conduit bien ?
je répond :de façon claire : c'est un side car...
de façon directe : c'est un fabuleux DNEPR MT 16 ! l dernier héritier des
side-car soviétiques de la haute époque flamboyante du soviet suprême...
il faut le considérer comme un engin de plaisir je l'ai dis. Sur la fiabilité je
crois que la question ne mérite pas d'être posée. une machine bien entretenue,
bien réglée, ne pose pas plus de problème que n'importe quelle machine des
années 70. voilà un point de réglé...
de la à vouloir faire 60 km le vendredi suivant parce que tu l'as décidé... je
dis non. Il te faudra l'amadouer, apprendre à entendre la roue du panier se
lever, apprendre les distances de freinage, apprendre l'emcombrement, apprendre
ta place sur la route, apprendre... apprendre... puis tu décideras de ce que tu
veux un jour, comme moi maintenant. ça c'est parce que c'est un side car et
qu'il n'y a rien au monde comme un side car....
qu'en pense nos piliers de prudence avisés ?
amicalement
manu
#14459 De: Dominique Baudry <hompabo_58@...>
Date: Samedi 3. Avril 2010 10:59
Sujet: réponse Annabelle qui veut acheter un side car.
Bonjour !
Pour répondre à
Annabelle,le side car n'est pas une solution directe ( comme une
auto,par exemple) à l'agrandissement familial,pas aussi simple
que ça,on ne peut savoir sans l'essayer si on aimera ou pas. Le
premier contact avec un side est aussi direct.Si le courant passe,alors
on sera en mesure d'apprendre à l'aprivoiser (ça ne se
maitrise pas,un side,y en a plein qui du fond d'un fossé
approuvent :-) ) pour arriver à une conduite harmonieuse et un
plaisir total.Sinon,c'est déception assurée.Ce n'est pas
a proprement parler une machine de consommation courante,ça a du
caractère,pour ça qu'il faut bien s'entendre avec,parce
que sinon,ça sait exprimer son désaccord.
Ou alors un achète un Zeus....
Non,je ne crache pas sur le Zeus,j'aime bien
aussi,mais bon,faut avouer que côté vivant et attachant de
nos machines,hein,c'est pas le même registre !
Amicalement. La MergueZ
#15003 De: "joelernst68" <joelernst68@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 12:40
Sujet: guidonnage
salut à vous, nouveau "dnepriste" , je débute la conduite en side.
première prise en main : "p....n" y as pas de freins ! en fait, passer d'une
solo avec freins à disque à de bons
vieux freins à tambour, ça se mérite...
autre problème, à 65km/heure, j'ai de gros problèmes de guidonnage, si un ancien
(respect) peu m'éclairer ?
ps. side mt16, 2 roues motrices, machine reconstruite avec pièces oural?
(d'après la carte grise de l'ancien propriétaire)
si jamais vous croisez sur les routes autour de colmar (68) un bon vieux side
couleur marron et filet rouges, c'est moi !
salutations amicales
joel
#15004 De: Philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 13:02
Sujet: Re : guidonnage
Bonjour,
Vérifier ta géométrie en lisant
"tout" sur le MT16, sur le site de l'association. Régler cette
géométrie si nécessaire.
tu trouveras tout ça dans les pages techniques sur
http://dnepr.ural.free.fr/cadres.htm
rubrique multimédiatèque/docs techniques.
C'est normal que ça guidonne un tout petit
peu, elles le font toutes. Mais à cette vitesse, pas très
normal. Donc vérifier tes jeux de direction, états des
silent blocks, et surtout la géométrie.
Voili !
Philippe
#15005 De: Mic Ron 87 <ypanleterrible@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 13:29
Sujet: guidonnage
Salut, ce que tu peux faire en premier, ton dnepr
à l' arrêt, étant à côté de l'
engin, tu secoues le guidon en tirant et repoussant, ça va te
dire s' il y a des jeux anormaux aux roues ou à la colonne de
direction .
#15006 De: "Joel Ernst" <joelernst68@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 22:01
Sujet: Re : guidonnage
merci pour la réponse, j'ai secouer le guidon, rien en me semble anormal, pas de
jeu suspect. ça vient peut-être aussi de la pression des pneus ?
#15007 De: "Joel Ernst" <joelernst68@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 22:06
Sujet: Re : Re : guidonnage
géométrie du panier, pas trop mon truc, j'ai resseré la molette du "frein" de
direction, je verrai à laprochaine sortie.
j'ai secoué leguidondans tous les sens à l'arrêt, comme mele conseillait un
autre message, mais rien ne me semble anormal.
Par contre, si un féru d emécanique alsacien était dans ce groupe de discussion,
je l'invite volontier à voir la bête d'une part, à l'apéro d'autre part!
#15008 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 22:17
Sujet: Re : guidonnage
Zalut le nouveau DNIEPRISTE ;;=))))
Effectivement cela se mérite de rouler un ou une DNIEPR.
Alsako de surcroit , je me mare nous somme voisin .
Beaucoup de facteurs sont souces de guidonnage.
Pneu
jante
roue complete
axe de roue
colonne de direction
Ensuite il faut voir sur place , apres une paire d'amer les idées arrive .
Hop la au plaisir
Encore un engin maquillé ;;=)))
Un Phone et je t'appel .
Salutations .
#15009 De: PhiZo <phizowan@...>
Date: Mardi 5. Octobre 2010 22:19
Sujet: Re: Re : Re : guidonnage
Bonjour,
C'est pas toujours évident de "sentir" le jeu dans la direction en
secouant les tubes, parce que c'est lourd !
Je préfère la méthode suivante :
- déserrer complètement le frein de direction,
- amener la moto face à un mur,
- la "pousser", roue avant contre le mur...
Si il y du jeu, on le sens nettement (voire on l'entend, klonk !). Si
c'est pas flagrant, essayer en mettant le bout des doigts en contact
avec le té de fourche et le tube du cadre (mais là c'est moins facile de
pousser) si il y a du jeu, on sent le mouvement relatif des pièces...
A mon avis un châssis
déréglé ne génère pas de " gros
problèmes de
guidonnage,"... ça tire à droite, ou à gauche, ou bien on a du mal à
tourner, mais les symptômes décrits me paraissent plutôt liés à un jeu
quelque part (direction, fourche, axes de roues, bras oscillants,
etc...) ou bien à une roue voilée ?
Enfin je suggèrerai de regarder ce points là avant de toucher aux
réglages de châssis...
Cordialement,
Philippe.
#15010 De: manu font <m.font@...>
Date: Mercredi 6. Octobre 2010 21:59
Sujet: Re : guidonnage
salut
pour ma part je pense que le plus probable c'est ta
roue.... avant ou arrière car elle est aussi capable de mettre
le souc.... vérifie surtout tes pneus. j'ai eu les mêmes
problèmes... soit tu revends rapidement ton attelage soit tu lui
paye des pneus neufs avec révision du rayonnage !!! tu fais
classer tes quatres roues par ordre de qualité par ton motocyste
et tu mets la meilleure à l'avant, puis l'arrière, puis
le side puis... secours ... pense à bien les gonfler. moi je
suis à 1.8 à l'avant et panier et 2.8 à
l'arrière... mais ça dépends de ta conduite.
surtout tiens nous au courant !!!
amicalement.
Manu
#15014 De: "Joel Ernst" <joelernst68@...>
Date: Jeudi 7. Octobre 2010 21:02
Sujet: Re : Re : guidonnage
salut, bonne nouvelle, y a déjà 4 pneus neufs, firestone "agricole ?" en 19
pouces. dimanche; je passerai à la station la + proche pour vérifier la
pression, j'en profiterai aussi pour "taper" sur les rayons des roues, histoire
de vérifier si quelques rayons ne sont pas déserrés...
merci à toi pour ton tuyau !
#15040 De: "Thiery" <e30cab1@...>
Date: Lundi 11. Octobre 2010 20:15
Sujet: Re : guidonnage
salut première nouvelle je pensais que le guidonage était livré de série avec la
machine ,faut juste garder les deux mains sur le guidon !!!!
thierry
#15042 De: Christian Laurent <geuledebois@...>
Date: Lundi 11. Octobre 2010 20:30
Sujet: Re : Re : guidonnage
et faire de la musculation...
(pour le souhait de mon prez je suis le membre, bizuth, n°336)
#15266 De: "m.font" <m.font@...>
Date: Vendredi 12. Novembre 2010 20:53
Sujet: Re : Accident
salut
à une deux trois quatre ou six roues... la vie est fragile. en lisant nos
messages de convergeance vers ce semblable, en lisant l'article qui parle d'une
embardée à gauche... j'ai
frémis... combien d'embardée à gauche par semaine
je
fais ? trois quatre... quelque fois c'est pas passé loin bien sûr sur une entrée
en virage trop optimiste...
Alors moi je n'ai que 12.000km d'attelage... je souhaitais qu'on écoute un peu
les anciens à nouveau sur le lestage du panier... faut il lester ou ne pas
lester le panier ? Pour ma part je leste pas car un copain m'a raconté qu'un
jour en BFG il a posé un copain chez lui en retour de WE.. le lest avait pas été
pris pour la virée et au premier virage à droite... il a fait la fameuse
embardée à gauche... et frontal sur la voiture en face...
allez donnez nous votre avis les amis.
amicalement.
Manu026
#15267 De: Philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Vendredi 12. Novembre 2010 23:34
Sujet: Re : Re : Accident
Bonsoir,
Sur cette affirmation, je pense que là c'est
subjectif car au bout d'un certain nb de kms (la bouteille !!!) tu
corriges d'instinct, et le poids du panier n'a plus rien à voir.
Mais avant d'en arriver là, il faut se méfier de soi en
permanence. Si tu avais appris avec un side léger comme le GEP
par exemple, tu ne poserais pas la question, parce que presque chaque
virage au début c'est "panier levé". après tu
affines ta conduite, et tu lèves plus. Ca devient comme si tu
avais greffé le side au bout de tes mains et sous tes fesses.
Même tu finis par accélérer à droite, et
c'est génial. Y'a que le travail qui compte... Alors faut
rouler, et se surveiller. C'est comme ça que tu restes en vie et
que tu apprends. Toujours se souvenir qu'avec peu d'expérience,
on est dangereux en side (pour soi même et les autres).
En tout chemin c'est bien de lester parce que tu ne
sais pas quelle inclinaison (à gauche ou à droite) tu vas
rencontrer et sans lest, tu peux même verser et te poser sur le
cale pied gauche si c'est trop incliné à gauche. Mais sur
route, tu attrapes les bons réflexes si tu bosses ta conduite et
tes trajectoires sans lest. Ne pas serrer trop ton frein de direction
au début.
A bientôt.
Philippe
#15269 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Samedi 13. Novembre 2010 7:30
Sujet: Re : Accident
Bonjour ,
Vaste sujet de discution !
Le CDR dit adapter sa conduite et sa vitesse suivant la configuration du terrain
et du type circulation .
J'en dirais pas plus .
Rester toujours vigilent avec nos engins a 3 roues .
Une solution éfficace ne plus faire de side ou autres ;;=))))
Je me suis bien fait heurté par un tuppeward sur la route des CRETES !
Comme quoi ?
Bon courage pour la suite , mais pas de lest en tous cas chez moi .
Dniepr MT16 ca tire droit .
Hop la .
#15287 De: manu font <m.font@...>
Date: Dimanche 14. Novembre 2010 19:28
Sujet: Re : Re : Accident
salut
pour l'instant donc on serrait plustot "non-lestés.." qu'en pensent ceux disent rien de rien ?
amicalement.
Manu026
#15288 De: manu font <m.font@...>
Date: Dimanche 14. Novembre 2010 19:30
Sujet: Re : Re : Re : Accident
salut
quand tu dis "corrige d'instinct"... tu penses
que il faut balancer le poids du corps vers la droite ? j'ai pas
été convaincu. pour ma part ça reste la vitesse de
passage et beaucoup la trajectoire qui fait tout...
amicalement.
Manu026
#15289 De: Christian Laurent <geuledebois@...>
Date: Dimanche 14. Novembre 2010 19:34
Sujet: Re : Re : Re : Accident
avec ma Jawa, je balade un jerrycan de 10 litres sur
le porte bagage de mon Velorex et la boite à outils....
#15290 De: Christian Laurent <geuledebois@...>
Date: Dimanche 14. Novembre 2010 20:11
Sujet: Re : Re : Re : Re : Accident
je pense qu'il était plutôt question de
la petite poussée du guidon qui contre les défauts de
chaussée
#15291 De: "Francois Frederic" <francois.frederic51@...>
Date: Dimanche 14. Novembre 2010 21:09
Sujet: Re : Re : Re : Re : Re : Accident
Bonjour, pour ma part il existe des grandes places sans circulation.Avec ton
panier vide ,tu prends des courbes à
allure modéré,tu déplace ton fessier MAIS
TU N'INCLINE PAS TON CORPS et là tu découvre le couple que tu forme avec ta
monture. Tu t'impose des trajectoires que tu quittera le moins possible . Il
serait dommage pour les futurs Side-cariste que certain impose une épreuve lente
ou rapide.Quand, j'ai débuté un ancien m'as dit :"Si tu lèves ton panier
apprends à maitriser ta trajectoire et après ton but sera de passer au mieux
sans lever et au moment où il essayera de faire le beau tu maitrisera encore."
J'en profite pour remercier Jacques Doges de m'avoir préter son latérale pour
faire du lever de panier dans un décor magnifique qu'est la Suisse Vaudoise.
#15293 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 5:21
Sujet: Re : Re : Re : Accident
Bonjour Manu ,
Je n'ai pas le sience infuse , mais si tu trimballe 60 kg de sable ou de patatte
avec toi ou met tu la prochaine autostoppeuse ;;=)))
Tu peux regarder le site EST MOTORCYCLES ,il y a déja eu un débat la dessus .
Le pro du déhanchement est le membre 232 ::=))))
Un grand moment de lecture !
Hop la
#15294 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 5:27
Sujet: Re : Re : Re : Re : Accident
Félicitations ,si seul le panier a levé en SUISSE car avec avec toi c'est plutot
:
Planqué vos poules , mon coq arrive ;;=)))
Hop la .
#15295 De: Philippe LABBE <philippe.labbe7@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 7:12
Sujet: Re : Re : Accident
Bonjour Manu,
Quand je dis "corriges d'instinct" : Je parle
des variations de masse (lesté ou pas) et des transferts
(accélération décélération) +
petits quelques choses si ton attelage est pas réglé au
petit poil. Tout ça on l'intègre pas d'un seul coup,
ça vient petit à petit avant de devenir un "instinct".
Voilà ce que je voulais dire. C'est la conduite d'une
masse de caractéristiques asymétriques.
La conduite du side c'est pas naturel, tu contraries
ton "réflexe du cycliste", celui que tu as acquis tout petit,
presque minuscule. C'est ancré en toi cette histoire de
réflexe. Il faut que tu réapprennes à le pratiquer
autrement (en fait à t'en passer). Et c'est en cela que tu es
dangereux**: parce que le "réflexe du cycliste" peut reprendre
sa place sans prévenir. Ca peut revenir dans n'importe quelle
condition: parce que tu es déstabilisé
(psychologiquement): Parce que tu penses à autre chose, parce
que tu es distrait. Parce que tu as trop fumé la veille, ou trop
fait la fête... Il y a une foule de raisons possibles.
La plupart des instructeurs disent que tu "peux"
être dangereux pendant 5000 bornes. Mais tu remarque que le
"peux" est entre guillemets. Ca veut dire que ça dépend
des individus, de leur condition, de leur âge etc... Ce qui
est sur, c'est que c'est établi. Parce que tu dois
réapprendre à gérer les masses autrement.
Voili !
Bonne journée à toi
Sidecaristes, prenez soin de vous.
Amitiés à tous
Philippe
** En fait en solo, et en virage, tu
transfères les masses à l'intérieur, en jouant
avec le changement d'angle.
En side, tu es toujours à
90° donc tu dois réapprendre à gérer les
masses autrement. La vitesse est un des éléments pour
cela.
#15296 De: "Francois Frederic" <francois.frederic51@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 7:48
Sujet: Re : Re : Accident
Comme je l'ai déjà dit la conduite c'est comme la mécanique cela s'apprend . Les
cours et les questions sur les problèmes mécaniques
tu peut les retrouver sur des sites associatifs loi 1901 ou des sites
appartenant à des S.A;S.A.S ou des S.A.R.L de tous poils. Mais pour ma part je
privilégie ma conduite que la mécanique
Lors des rassemblements style Vôgeoise la théorie ne suffit pas mais là tu peut
affiner ta conduite et faire part de ton ressenti en discutant et en apportant
ton expérience sur ce site amicaliste.
Il est dommage qu'il y ait plus de discussion sur le comment faire que je fais ,
je participe ,et je m'améliore .
#15297 De: JiPey <sloughy@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 8:21
Sujet: Re: Re : Re : Accident
Fort et intéressant débat ! Pour ma part , j' ai envisagé deux solutions
et j' hésite encore sur la conduite à tenir .
La première consiste à mettre un side de chaque côté de la moto , ce qui
devrait apporter une stabilité appréciable à l' ensemble .
La deuxième , ayant récupéré un gyroscope d' un sous marin , coulé au
large de la Russie , et l' effet gyroscopique anti renversement étant
bien connu , je vais faire un essai en alimentant le mouvement par une
dérivation sur le différentiel du MT 16 . L' avantage c' est que l'
appareil étant installé au dessus du pilote , il peut servir aussi de
parapluie à grande vitesse .
Si tout cela ne donne pas encore satisfaction , peut être un correcteur
d' assiette de porte container pourra faire le joint . Mais faudra que
je me penche sur le remplissage des réservoirs ! Vodka ou beaujolais ?
Amitiés ,
JiPey
#15306 De: "marion.jeanpierre" <marion.jeanpierre@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 20:10
Sujet: Re: Re : Accident
Le lest c'est dans la tête qu'il faut le
garder. Le side c'est une école de modestie. Ne jamais oublier
qu'on est dissymétrique. Le side c'est comme le cheval ou
l'avion : Ca se pilote d'abord avec les fesses : Il faut le "sentir".
Mais ça je ne sais pas l'expliquer...
Curieusement il y a des jours ou tu passes "en vrac"
des virages que tu maitrises totalement d'autres jours...Peut
être parce que tu es distrait par un bruit qui te fait penser
à la prochaine panne....
Mais je n'ai pas de recul suffisant pour donner des conseils pertinents aux p'tits jeunes...
Ceci dit nos engins doivent être une bonne
école : En visite chez Produc'side à Malataverne je
demandais au patron si j'arriverai à conduire un de ses
"monstres" sans aller au premier fossé venu. Il m'a
répondu sans hésiter: "Quand on sait conduire un Dniepr,
on sait tout conduire"...Mais je garde la tête froide...
Voilà ce qu'en pense un de ceux qui ne disent
rien, et comme dit le proverbe : Quand on voit ce qu'on voit et qu'on
entend ce qu'on entend, on a raison de penser ce qu'on pense.....
A plus (Aux Millevaches ?)
Jean-Pierre 290
#15307 De: JiPey <sloughy@...>
Date: Lundi 15. Novembre 2010 22:35
Sujet: Re: Re : Accident
Ben , c' est ben vrai çà.....
( La Mère Denis )
JiPey
#15309 De: "cubituscubitus" <thierry_oural@...>
Date: Mardi 16. Novembre 2010 10:30
Sujet: Re : Re : Accident
Le lest, c'est moi. Comme je ne peux plus conduire mon Oural, je fais le singe
dans le panier. Et mon pote Patrick, qui pilote l'attelage, préfère que je me
penche bien dans les courbes. Il dit que ça lui facilite la tâche. Et lui aussi
déplace son poids pour accompagner les virages. Mais on roule cool, on enroule
pépère à 80-90 à l'heure. Tranquille, quoi...
#15314 De: "m.font" <m.font@...>
Date: Mardi 16. Novembre 2010 23:29
Sujet: Re : Re : Accident
salut
je suis content qu'on échange un peu sur le sujet. En fait on voit bien qu'il
n'y a pas de fantaisiste dans notre amicale. Chacun fait son bonhomme de chemin.
Je dois vous avouer que quand j'ai vendu le DNEPR... j'ai refusé plusieurs fois
avant d'accepter de le laisser partir... c'est à un Sébastien du sud ouest que
je l'ai laissé. Tous les autres voulaient "aller faire un tour le dimanche avec
les enfants" sans jamais avoir conduit d'attelage avant... pour moi c'était pas
possible, c'est tout.
pour les milles vaches... les inscriptions sont closes.... comment tu fais ?
amicalement
manu026
#15316 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Mercredi 17. Novembre 2010 6:54
Sujet: Re : Accident
Recu , que je ne les prommenes pas pour rien !
a+
#15317 De: "mickey" <mickeyleprez@...>
Date: Mercredi 17. Novembre 2010 6:59
Sujet: Re : Accident
Zaalut Manu,
Apres une vente 'in alla' tu voulais quand meme pas culpabiliser! Chacun doit
étre adulte un jour .
C 'est vrai que c'est plus l'image du temps ,l'assitana etant de mise de nos
jours 'sic'
Hop .