Honneur aux Italiennes, avec la 500 Quattro Benelli
1200 Laverda
Moto Guzzi 1000GT
Moto Guzzi 1000S
magnifique twin Laverda
si, si, c'est une italienne. Moderne, certes : Moto Morini Corsaro
Doucaaaati Maaaa ... Moderne également, mais bien agréable à regarder (Sport 1000).
Une deuxième !
Guzzi Le Mans
...encore une !
... et une troisième, je crois, car dépouillée pour la course je suis moins sûr.
Motobi
Laverda 1000 Jota
vu de face, le twin Guzzi est bien compact.
Bon, j'arrête avec les ritales, on va finir par croire que je les aime (en fait : ouiiiiiiiiiii !!!!)
Do you like british bikes, you bloody frenchman ?
le groupe des Triton
Triumph Trident
Norton Commando
et la fameuse "Yellow Peril"
Triumph Firebird, joli scrambler
Royal Enfield (made in India) et Black Pearl
démarrer un twin britanique, ça se mérite.
papy réveille le paddock avec sa Norton. La classe !
Passons à Flatland :
R100 ... simple, sobre, classique : en un mot, indémodable
R75/5 : la riposte BMW à l'invasion japonaise
quatre cylindres de compèt !
Spezial ! La couleur réelle est orange fluo, mal captée par mon petit Pentax.
Schön !
la gretchen a un beau c.. !
l'Allemande démocratique
là faut un peu plus de moyens !
bon, allez, un peu de japoniaiseries histoire de ne pas être sectaire :
habituel mais ça fait toujours de l'effet : l'alignement des Godier-Genoud
Honda CX (retravaillé !)
la "Four"
encore une "indémodable".
Suz/Martin
Yam V-Max (plutôt rare en version attelée!)
Yam MT-01, coloris particulier (pseudo-rouille ?)
Vraiment belle, cette moto. Je la préfère ainsi.
oh, la belle paire
celles que j'ai eu la flemme de classer ... mais qui ont tout de même attiré l'oeil de mon objectif
dragster
shark-bike
Chevrolet Blazer. V8 diesel, 6,2L. Impressionnant !
(coucou Papy Chevy !)
tasse
moteur "3 topcases en étoile"
comment ne pas se prendre la tête (pour trouver le bon emplacement pour planter)
déco "légèrement chargée", avec the Pitt Bull touch en décalco sur la peinture pailletée (?!)
Et pour finir en beauté, une visite à l'Amicale Dniepr-Oural,
ceux qui déculassent les flats à la faucille et au marteau :
les couleurs
le totem
un side Russe, ce n'est pas plus compliqué que ça
Bruno, Laurent, Vincent, Phizo derrière Mitch
Bruno
Michel
La Mule Bleue de Phizo devant l'Oural blanc de Solange et Bruno
Le Dniepr Eternel de Vincent a pris des couleurs fermières
L'Oural de Laurent
Daniel fait la synchro des carbus sur l'Oural de Michel.
Ah c'est donc ça, le sidecar c'est pour ranger le dépressiomètre ?
Phizo a un temps envisagé de changer sa boîte là, maintenant, tout de suite (il en a une deuxième sous la main).
Finalement il se contentera de régler une butée avant d'être appelé à d'autres activités.
Tiens, le Dniepr Eternel porte haut les couleurs, mais ... cette culasse ??? coup de zoom ...
ah oui, c'est bien cela : misère, la distribution prend l'air.
Des bouts de métal dans le cache-culbus, et 15 de jeu à froid pour la soupape d'échappement.
15 dixièmes ? Non, non : 15 mm !
Ressort de soupape cassé, coupelle détruite.
ça tombe bien, on a un moteur d'avance. On prend la culasse complète ou on récupère juste les pièces à changer ?
Phizo et Vincent ont décidé d'extraire la coupelle.
Y'a des miracles, parfois.
Phizo a retrouvé un jeu de ressorts de soupape neufs, oublié au fond de sa malle à outils.
T'en as, toi, des ressorts de soupape, dans ton top-case ?
Vincent n'a plus qu'à finir de remonter, et régler.
Tel le Phénix, le Dniepr Eternel renait une fois de plus.
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